Se zvyšující se rychlostí auto, tlak od guvernéra staví. To nutí řadicí ventil, přes až do ukončení prvního ozubeného kola okruh, a druhé ozubené kolo okruh se otevře. Vzhledem k tomu, auto se zrychluje v mírným otevřením škrticí klapky, škrticí klapka se nepoužije velký tlak proti posunu ventilu.
Když auto zrychluje rychle, škrticí klapka platí větší tlak proti posunu ventilu. To znamená, že tlak z regulátoru, musí být vyšší (a tedy i rychlost vozidla, musí být rychlejší) před tím, než ventil řazení se pohybuje dostatečně daleko, aby se zapojily přes druhý rychlostní stupeň.
Každý posun ventil reaguje na konkrétní rozmezí tlaku; takže když auto se děje rychleji, posun ventil 2-to-3 převezme, protože tlak ze guvernéra je dostatečně vysoká, aby spoušť, která ventilu.
Elektronicky řízené přenosy
© iStockphoto /Emre OganAn automatická převodovka s manuálním režimu umožňuje řidiči řadit bez spojkového pedálu.
Elektronicky řízené přenosy, které se objevují na některých novějších automobilů, stále používat hydrauliky pro ovládání spojky a pásy, ale každý hydraulický okruh je řízen elektrickým solenoidu. To zjednodušuje instalatérské práce na přenosu a umožňuje pokročilejší kontrolních systémů.
V poslední části jsme viděli některé ze strategií, ovládání, které mechanicky řízené přenosy využívají. Elektronicky řízené přenosy mají ještě propracovanější řídicí schémata. Kromě sledování rychlosti vozidla a polohy škrticí klapky, řídicí jednotka může monitorovat otáčky motoru, pokud je sešlápnutí brzdového pedálu, a dokonce i ABS.
Na základě těchto informací a pokročilý kontrolní strategie založené na fuzzy logice - metoda řídicích systémů programování pomocí lidského typu úvahy - elektronicky řízené přenosy můžete dělat věci jako:
Pojďme se bavit o tom posledním funkci - inhibici řazení nahoru, když jde do zatáčky na klikaté silnici. Řekněme, že jedete na kopce, klikaté horské silnici. Když jedete na rovných úsecích silnice, převodovka přeřadí na druhý rychlostní stupeň, aby vám dostatek zrychlení a kopec-lézt moc. Když přijedete do křivky zpomalit, přičemž svou nohu z plynového pedálu,
