Zkumavky někdy mají typ ploutve vložen do nich nazývá turbulátorem, který zvyšuje turbulenci tekutiny, protékající trubky. V případě, že kapalina proudila velmi hladce skrze trubici, pouze tekutina skutečně dotýká trubky by se přímo chlazeny. Množství tepla, převedena do zkumavek z tekutiny protékající nich závisí na rozdílu teplot mezi trubkou a tekutinou dotýká to. Takže v případě, že tekutina, která je v kontaktu s trubkou se ochlazuje rychleji, méně teplo je předáváno. Vytvořením turbulence uvnitř trubice, všechny z tekutých směsí společně, za udržování teploty kapaliny, které se dotýkají trubky tak, že větší množství tepla může být extrahována, a všechny z tekutiny uvnitř trubky je efektivně.
Radiátory obvykle mají nádrž na každé straně, a uvnitř nádrže je přenos chladič. Na obrázku výše, můžete vidět na vstupu a výstupu, kde je olej z převodovky vstoupí do chladiče. Přenos chladič je jako radiátor v radiátoru, s výjimkou toho, výměny tepla se vzduchem, výměny oleje teplo s chladicí kapaliny v chladiči.
Tlak Cap
Cutaway uzávěru chladiče a nádrže.
Zátka chladiče ve skutečnosti zvyšuje bod varu své chladicí kapaliny asi o 45 ° F (25 ° C). Jak to jednoduché, čepice udělat? Stejně jako tlakový hrnec zvyšuje teplotu varu vody. Víčko je vlastně release tlakový ventil a, a na autech to je obvykle nastaven na 15 psi. Teplota varu vody se zvyšuje, když je voda pod tlakem.
Když je kapalina v chladícím systému se ohřívá, expanduje, což způsobuje nárůst tlaku. Víčko je jediným místem, kde lze tento tlak uniknout, takže nastavení pružiny na víčku určuje maximální tlak v chladicím systému. Když tlak dosáhne 15 psi, tlak tlačí ventil otevřený, což umožní, aby se vyhnuli chladicí kapaliny z chladicího systému. Toto chladivo proudí přepadovou trubkou do dna přepadové nádrže. Toto uspořádání zabraňuje tomu, vzduch ze systému. Je-li topné těleso ochladí zpět dolů, podtlak se vytvoří v chladicím systému, který táhne otevřít další ventil zatížený pružinou, sání vodu zpět od dna přepadové nádrže nahradit vodu, která byla vyloučen.
Termostat
Hlavním úkolem termostatu je nechte motor zahřát rychle, a pak, aby motor při konstantní teplotě. To dělá toto tím, že reguluje množství vody, která jde přes chladič. Při
