Prohlédněte si článek Jak dělá Víčko chladiče práci? Jak dělá Víčko chladiče práci?
chladiče vozu působí jako tepelný výměník, přenášet přebytečného tepla z chladicí kapaliny motoru do vzduchu. Chladič se skládá z trubek, které nesou chladicí kapaliny, a ochranný kryt, který je ve skutečnosti tlakový ventil a nádrž na každé straně k zachycení přetečení chladicí kapaliny kapaliny. Kromě toho, trubky nesoucí chladicí kapaliny obvykle obsahují turbulátorem, které promíchává uvnitř tekutiny. Tímto způsobem, je tekutina chladicí kapalina je ve směsi, ochlazení veškerou kapalinu rovnoměrně, a to nejen chladicí kapalinu, která se dotýká po stranách trubek. Vytvořením turbulence uvnitř trubek, může být tekutina efektivnější využití.
Když chladicí kapalina přehřeje, to expanduje, působit kapalina, aby se stal velmi pod tlakem. Když vstoupí do chladiče, se tlak ještě zvyšuje, protože to je v uzavřeném prostoru. Víčko chladiče působí jako uvolňovací ventil nastaven na otevřít na maximální tlakového bodu. Tento problém je obvykle nastavena v hustotě 15 liber na čtvereční palec (psi). Když se tlak tekutiny uvnitř otopného tělesa větší než 15 MPa, nutí je ventil otevřený, což umožní únik tepla a přebytku chladicí tekutiny k přetečení do nádrží na obou stranách chladiče. Jakmile je chladič ochlazuje, tekutina chladící kapaliny v přepadové nádrže dostane nasávána zpět do čerpadla, pokračuje cestou přes chladicího systému.
Automobily s automatickou převodovkou ochladit převodového oleje stejným způsobem, s odděleným teplo- výměna obvod vestavěný do chladiče. Tento dvoustupňový proces chlazení převodového oleje, je ekvivalentní k radiátoru v radiátoru. Vzhledem k tomu, vyhřívaný převodový olej vstupuje do převodovky chladič, tepelné Olej je vyměnil s chladicí kapaliny v chladiči, takže chladič kapaliny převodovky, zatímco namísto zahřívání chladicí kapaliny. Poté se zahřívá na chladicí médium je převedena na vzduchu v chladiči samotném.