Procházet článek Potřebujete sekundárního vzduchu systém? Potřebujete sekundárního vzduchu systém?
Kde se lidé neustále si myšlenku, že jejich auta jsou vybavena něco, co nemusí vlastně potřebujete? Možná bychom mohli obviňovat internetu a jeho fóra plná křeslo mechaniky pro udržovat myšlenku, že vědí lépe než tunery automobilek a odborníků na životní prostředí. Sekundární vstřikování vzduchu, součástí výfukového systému, je často cílem pro dvorku tunery a amatérské závodníky, protože se zdá, že nějaký zmatek o jeho skutečném účelu.
Bez ohledu na to, automobilový marketingové géniové povím , motory prostě nelze spustit s 100 procent účinnosti. Takže, tam je vždy určitá část nespáleného paliva (známý jako uhlovodíky), který není získat převedeny na výkonu motoru v průběhu spalovacího procesu (který se provádí v indukční komorou, což je v podstatě " primární " Systém vstřikování vzduchu, i když nikdo ve skutečnosti to nazývá to). Tyto uhlovodíky jsou pak jednoduše žaludek se zbytkem výfukových plynů. To je způsobeno chaotický, nepřesné, kolísavou kombinace nevyhnutelné mechanické nedokonalosti v součástech sériově vyráběných motorů, změny v kvalitě pohonných hmot, faktory životního prostředí, jízdních podmínek a celkového stavu vozu. Vzhledem k tomu, uhlovodíky jsou součást paliva, které je moc, a jsou také jedním z toxinů změřen za účelem stanovení úrovně emisí vozu, je důležité, že oni spálili co nejvíce. Takže dokud někdo zjistí způsob, jak se chytit ty malé a téměř zanedbatelné částice drahých fosilních paliv z výfuku, prosít je volná jako horník rýžování zlata, a aplikovat je zpět do motoru pro druhý výstřel na životnosti, to bude jít do odpadu. A jak je to plýtvání, je to více znečišťují - dvojitý úder. Pravdou je, že vyhořelé palivo je méně toxický pro životní prostředí než nespálené palivo, a to i při spalování paliva, aby se výsledky v oblasti bez elektřiny vůbec.
Tak, sekundárního vzduchu systém je pomoci vyčistit zbytky. Potřebuje palivo tlakový vzduch spálit, ale jak je to být vyloučen z motoru je to obklopen převážně plyny. Vstřikovací vzduchu smog čerpadlo tlačí vzduch do výfukového systému hned po výfukového potrubí, pomoci zachytit a spálit nespálené palivo. Systém je rozhodující pomoci vozy dosáhnout emisní normy vládu. Takže, zákon říká, budete potřebovat sekundárního vzduchu systém
Což vyvolává otázku:. Má auto potřebovat sekundárního vzduchu s
[1] 