Prohlédněte si článek Jak se termostat v chladicím systému práce automobilu? Jak se termostat v chladicím systému práce automobilu?
Každý vůz, kapalinou chlazený motor má malé zařízení zvané termostat, která je umístěna mezi motorem a chladičem. Termostat do většiny automobilů je asi 2 palce (5 cm) v průměru. Jeho úkolem je blokovat tok chladiva do chladiče, dokud se motor zahřeje. Pokud je motor studený, žádný chladivo protéká motorem. Jakmile se motor zahřeje na provozní teplotu (obvykle asi 200 stupňů F, 95 ° C), otevře se termostat. Tím, že nechá motor zahřát tak rychle, jak je to možné, termostat snižuje opotřebení motoru, vklady a emise.
Pokud budete mít možnost vyzkoušet si jeden, termostat je úžasná věc sledovat, protože to, co dělají, se zdá nemožné. Můžete si dát jednu do hrnce s vařící vodou na sporáku. Jak to zahřeje, jeho ventil se otevírá asi palec, zřejmě kouzlem! Pokud byste chtěli zkusit sami, jít do autodíly obchodu a koupit jeden za pár babek.
Tajemství termostatu se nachází v malém válci motoru umístěné na straně přístroje , Tento válec je naplněn s voskem, který začíná tát při asi 180 stupňů F (různé termostatů otevřených při různých teplotách, ale 180 F /82 C je běžná teplota). Tyč připojen k ventilu tlačí do tohoto vosku. Když vosk roztaje, výrazně expanduje a tlačí tyč z válce, otevření ventilu. Pokud jste četli Jak teploměry práce a udělal experiment s lahví a slámy, jste viděli stejný proces v akci. Vosk se stane rozšířit dobrý něco více, když se mění z pevné látky na kapalinu spolu s rozšířením z tepla.
Stejná technika se používá v automatických otvírače skleníkových pro otvory a světlíků. Na této stránce naleznete příklad. V těchto zařízeních, vosk taje při nižší teplotě
Tyto odkazy vám pomohou dozvědět se více:.