Procházet Výrobek může vaše auto řekne, kdy ke změně světlo je asi? Může vaše auto řekne, kdy ke změně světlo je asi?
Semafory jsou tak nudné, že jo? Musíte vědět, že tam jsou, věnovat pozornost tomu, jakou barvu mají a vědí, co znamenají barvy, když vše, co opravdu chcete udělat, je nabourat zábavní systém vašeho vozu, takže můžete sledovat Netflix během jízdy. Chci říct, no tak.
No, povzdech ne více rádoby nepozorný ovladače! Audi pracuje na projektu semaforu Online, který používá Audi připojit on-line systém přečíst signály z ústředního městského provozu počítače. Pokud zelené světlo se chystá zčervená, bude systém Audi dáme vám vědět, s hlášením na displeji přístrojové desce, která je umístěna mezi ty otravné číselníky, které vám sdělit, stejně jako, jak rychle budete a jak rychle se motor otáčí. Kdo dokonce používá tyto informace?
Systém bude také vědět, kdy červené světlo se chystá zezelená, tak to může nahodit motor několik sekund brzy na start-stop tech ještě jednodušší pro řidiče k použití , A to dokonce počítat, když si můžete dělat, že stale zelené světlo; Pokud ne, upozorní vás použít brzdy. Nebude to vlastně zlomit pro vás, ale bude to silně naznačují, že se dostanete na to.
Samozřejmě, všichni těchto údajů není jen plovoucí ve vzduchu pro každého, kdo k použití. Audi má Project Semafor Online testovací vůz, který se jezdí po Las Vegas právě teď, a museli dostat povolení od oblastní přepravní Komise jižní Nevadě proniknout do dat. Naštěstí, Nevada je již na palubě s driverless vozy testuje ve stavu, takže to zřejmě nebyl velký skok pro RTCSNV. Ale, jak Audi elektrotechnický inženýr Michael Zweck poznamenal, " Pro celostátní zavádění, budeme muset kontaktovat více než 500 nezávislých agentur ".; Nemluvě o tom, že od teď, formát dat není standardizován.
Pár důvodů, proč by to mohlo Matter
Za pomoci těmto řidiči, kteří prostě nemohou být neobtěžoval všímat nejvíce základní dopravní informace, aby se zabránilo běh přes chodce na každé křižovatce, tam jsou některé praktické výhody projektu semaforu Online, taky. Za prvé, to pomáhá šetřit plyn. Spuštění a zastavení vozidla vysává plyn, zatímco křižování podél ustálenou rychlostí, ať už to je 25 mil za hodinu (40,2 kilometrů za hodinu) nebo 65 mil za hodinu (104,6 kilometrů za hodinu), spotřebuje méně paliva. Takže systém Audi, podle Zweck, " doporučuje optimální rychlost v rozum
[1] 