Prohlédněte si článek Jak automobilové zapalovací systémy fungují Úvod do Automobil Jak zapalování systémy fungují
Váš prohlížeč nepodporuje JavaScript nebo je zakázán. . Více informací naleznete fotografie Auto motor
Spalovací motor je úžasný stroj, který se vyvinul na více než 100 let. To se stále vyvíjí, jak automobilky podaří vytlačit trochu více účinnosti, nebo o něco méně znečištění, s každým dalším rokem. Výsledkem je neuvěřitelně složitý, překvapivě spolehlivý stroj.
Další HowStuffWorks články vysvětlit mechanismus motoru a mnoho z jeho subsystémy, včetně palivového systému, chladící systém, vačkové hřídele, turbodmychadla a převody. Dalo by se argumentovat, že systém zapalování je místo, kde to všechno jde dohromady, s dokonale načasované jiskra.
Up Next
V tomto článku se budeme učit o systémy zapalování, počínaje zážehu. Pak se podíváme na všechny komponenty, které jdou do tvorby jiskru, včetně zapalovacích svíček, cívek a distributorů. A nakonec, budeme hovořit o některé z novějších systémů, které používají polovodičové součástky namísto distributora.
Systém zapalování Časování
Váš prohlížeč nepodporuje JavaScript nebo je zakázán.
zapalovací systém na autě musí pracovat v dokonalé shodě se zbytkem motoru. Cílem je podnítit palivo přesně ve správný čas, aby rozpínající se plyny mohou udělat maximum množství práce. Pokud se systém zapalování ohně v nevhodnou dobu, energie bude klesat a spotřeba plynu a emise může zvýšit.
Když je směs palivo /vzduch ve válci popáleniny, stoupá teplota a palivo převeden do výfukových plynů. Tato transformace způsobí, že tlak ve válci výrazně zvýšit a nutí píst dolů.
S cílem získat co největší točivý moment a výkon z motoru, cílem je maximalizovat tlak ve válci při zdvihu , Maximalizace tlak bude také produkovat nejlepší účinnost motoru, což se promítá přímo do lepší kilometrový výkon. Načasování jiskry, je rozhodující pro úspěch.
K dispozici je malá zpoždění od okamžiku jiskry na době, kdy se směs palivo /vzduch je vše hoření a tlak ve válci dosahuje svého maxima. Dojde-li k pravý jiskra, když je píst dosáhne horní části kompresního zdvihu, píst se bude již přesunut dolů část cesty do jeho zdvihu, než plyny, ve válci dosáhly svých nejvyšších tlaků.
co nejlépe využít paliva,
[1] 