Získávání znalostí
/ Knowledge Discovery >> Získávání znalostí >> auto >> pod kapotou >> jiné systémy >>

Jak Automotive Klimatizace Works

ž do své jméno. Pás pohání čerpadlo, která klade plyn pod tlakem, a nutí ho do kondenzátoru. Kompresory nelze komprimovat tekutiny, pouze plynů. Uvidíte, jak jsme projít systému, že existují i ​​jiné součásti, jejichž úkolem je zachytit vodu, která náhodně dělá do AC smyčky

Kondenzátor:. Kondenzátor je v podstatě radiátor, a slouží pro stejný účel jako ten v autě: vyzařovat teplo ze systému. Chladivo vstupuje do kondenzátoru jako stlačeného plynu z kompresoru. Proces tlakování plynu a vést jej do kondenzátoru vytváří teplo, ale vzduch proudící kolem kroucení trubek kondenzátoru ochlazení chladiva dolů, až se vytvoří opět kapalina. Představte si, že páry ochlazení a kondenzaci zpět do vody, a vy jste dostal nápad. Kapalné chladivo je nyní vysokotlaká kapalinová a téměř připraven pro chlazení vozu

sběrné nádrže:. Ale zaprvé, chladivo, které mají být připraven pro výparník. Jak se pohybuje ven z kondenzátoru, se kapalina vede přes malé nádrže instalované v řadě. Tento přijímač vlasů obsahuje desiccants, malé granule, které přitahují vodu. Viděli jste pakety desikanty v krabicích od bot, kde dělají totéž: přilákat vodu ze vzduchu, aby nové boty svěží a připravená pro vaše nohy. (Jsou to obvykle, označená, nejezte "). V sběrné nádrže, které odvádí vodu, která vstoupila do systému. Když se voda může zůstat a možná vytvoří ledových krystalů, může dojít k poškození systému klimatizace.

To je dost vysoký tlak pro každého, takže pojďme přesunout na nízkotlaké straně systému.
nízkotlaké Side

Thermal expanzní ventil (TXV): Zde, systém změny z vysokotlaké straně na nízkotlaké straně. Pokud jste byli na dotek tuto část systému, měli byste pocit, že přechod z tepla do chladu.

kapalné chladivo pod vysokým tlakem proudí z sběrné nádrže přes expanzní ventil, kde je povoleno rozšířit. Tato expanze sníží tlak na chladivo, takže se může pohybovat do výparníku. Ventil snímá tlak a reguluje průtok chladiva, který umožňuje systému pracovat stabilně, ale pohyblivé části ventilu může dojít k opotřebení a někdy třeba ji vyměnit.

Některá vozidla mají otvorový spíše trubici než expanze ventil, ale slouží stejnému účelu, umožnit chladivo expandovat a tlak, které mají být snížena předtím, než kapalina vstupuje do výparníku. Otvor trubky umožňuje chladivo proudit při konstantní rychlosti a nemá žádné pohyblivé části, ale může se ucpat nečistotami v průběhu času. Systémy s otvorem trubičky jsou automaticky převedeny systém A

Page [1] [2] [3] [4]