Po konverzi AC /DC, výsledné napětí je připravena k použití v baterii. Příliš mnoho nebo příliš málo napětí může dojít k poškození baterie, stejně jako jiné elektrické součásti. Aby se zajistilo správné množství, regulátor napětí určuje, kdy a jak je zapotřebí hodně napětí v baterii. Jeden ze dvou typů regulátorů se nacházejí ve většině alternátory: Uzemněná Regulátor funguje tak, že řízením množství negativního nebo baterie zemi směrem do vinutí v rotoru, zatímco uzemněné pole typu funguje opačně - řízením množství baterie pozitivní. Ani představuje výhodu oproti druhému.
S tak mnoho komponent pracuje na vytvoření elektřiny zásadní pro naše vozy, je to bezpečné říci, alternátoru je klíčovou složkou pod kapotou. Ale stejně jako mnoho dílů na našich vozů, selžou. V další části vám dá představu o tom, jak zjistit, zda se chystáte být pletl, a co můžete udělat, pokud potřebujete vyměnit alternátor.
Životem a smrtí alternátoru
Jak jsme viděli v začátku článku, bude selhání alternátoru zabít baterii a zničit váš den. Ale proč alternátor selhání v první řadě? Alternátory mají pohyblivé části, se zašpiní a podléhají stresu z tepla a chladu. V důsledku toho se vnitřní části postupně opotřebovávají.
Jedním z nejběžnějších poruch je selhání ložiska. Mezi jehlová ložiska, které umožňují, aby rotor volně otáčet uvnitř statoru může strhnout před nečistotami a tepla. Když se ložiska selžou, bude rotor neotáčí efektivně a může nakonec zabavit. Obvykle alternátor s neúspěchem ložisky dělá hlasitý skřípavý zvuk. Pokud máte podezření, že tento problém, je to jen otázkou času, kdy alternátor vzdá. Starší vozidla s generátory mají tendenci vyžadovat mnohem větší údržbu než novější modely, ale je tu žádná tvrdá a rychlá pravidla pro to, jak dlouho bude trvat alternátor. To se liší od výrobce k výrobci.
Můžete si vzít několik jednoduchých kroků diagnostikovat, zda je váš alternátor je na Fritz. Za prvé, většina automobilů dnes má palubní desku světlo, které svítí při zapnutém zapalování. Toto světlo je obvykle reprezentován se symbolem baterie. Už jste někdy slyšeli hluk bzučení, když je klíč zapnutý, ale auto není spuštěn? To je napětí z baterie procházející systému poplatků. Pokud je tato žárovka je spálená, je pravděpodobné, alternátor nebude fungovat. Vůz může spustit, ale jak jsme se dozvěděli, že je to jen otázka času, než v
