Alternátory vyrábět střídavý proud skrz elektromagnetismu tvořeným vztahu statorem a rotorem, který budeme dotýkají později v článku , Elektřina je směřována do baterie, poskytující napětí spustit různé elektrické systémy. Předtím, než jsme se dozvěděli více o mechanice alternátoru a jak to vyrábí elektřinu, pojďme se podívat na různých částech alternátoru v další části
Tesla:. Scientist, Rock Band nebo Sports Car?
Nikola Tesla vydláždil cestu k moderní elektřiny, přesto Thomas Edison je ctěn jako jeden z největších vynálezců všech dob. Tesla a Edison byli vášniví soupeři, kteří čelí off ve válce proudů v pozdních 1800s. Zatímco Edison je připočítán s vynalézat první žárovku a měl na trhu s elektřinou do kouta s jeho prací na stejnosměrného proudu nebo DC napájením, byl to Tesla, který vyvinul první AC indukční motor a střídavý proud. Poté, co George Westinghouse finančně podpořen Tesla, obě strany soupeřili o pozice na trhu s elektřinou. Edison zahájila propagandistický útok proti napájení střídavým proudem, zašel tak daleko, rozvoj elektrické křeslo prokázat lethality střídavého proudu. Nakonec, napájecí zvítězila, protože by to mohlo cestovat mnohem dál, produkovat více napětí a efektivněji sloužit více zákazníků. Teslův vynález a průkopnická práce za předpokladu, že základem pro moderní alternátor
obraz velkého muže
čas &.; Life Obrázky /Getty Images
Alternátor Components
Z větší části, alternátory jsou relativně malé a lehké. Zhruba o velikosti kokosového ořechu, alternátorů nalézt ve většině osobních a lehkých nákladních automobilů jsou vyrobeny za použití hliníkové vnější pouzdro, protože lehký kov nebude přitahovat. To je důležité, protože hliník odvádí obrovské teplo vznikající tím, že produkuje elektrickou energii a od té doby sestava rotoru vytváří magnetické pole.
Pokud jste pozorně prohlédnout alternátor, zjistíte, že má větrací otvory na přední i zadní strana. Opět platí, že to napomáhá odvodu tepla. Hnací řemenice je připojena k hřídeli rotoru na pře
