Na zadní straně alternátoru najdete několik terminálů (nebo spojovací body v elektrickém obvodu). Pojďme se podívat na ty, které:
Chlazení je nezbytné k efektivitě alternátoru je. Je to snadné, aby na místě starší jednotku vnějších lopatek ventilátoru se nacházejí na hřídeli rotoru za řemenici. Moderní alternátory mají ventilátory uvnitř hliníkovém pouzdře. Tyto ventilátory fungují stejným způsobem, za použití mechanickou energii ze spřádacího rotoru šachty.
Když začneme rozebírat alternátor, najdeme diodového usměrňovače (nebo usměrňovací můstek), regulátor napětí, kluzné kroužky a štětce. Regulátor rozděluje výkon alternátoru vytvoří, a to řídí výstup výkonu na baterie. Usměrňovač Most převádí sílu, jak se dozvíte v další části, zatímco kartáče a sběrací kroužky pomáhají svoje činnosti proud do pole vinutí rotoru, nebo drát pole. Nyní pojďme bezva kokos otevřít.
Otevření alternátor odhaluje velký válec s trojúhelníkovými prstů póly po celém obvodu. Jedná se o rotor. Základní alternátor se skládá z řady střídajících se prsty pólové nástavce umístěné kolem vodičů cívky zvané polní vinutí, které obalují kolem železného jádra na hřídeli rotoru. Protože víme, řemenice se váže na hřídel, lze nyní představit, jak se rotor otáčí uvnitř statoru. Sestava rotor zapadá uvnitř statoru s dostatečnou kapacitou nebo toleranci mezi dva, takže rotor může točit při vysokých otáčkách, aniž by nápadné statoru stěny. Na každém konci hřídele sedí kartáče a skluzu prsten.
Jak jsme se dotkli krátce, alternátory vyrábět energii pomocí magnetismu. Trojúhelníkové prstu póly fixní kolem obvodu rotoru jsou překvapeny, tak severní a jižní pól se střídají, když obklopují drát pole rotoru vinutí. Tento střídavý vzor vytvoří magnetické pole, které na oplátku indukuje napětí do statoru. Myslete na statoru jako rukavice catcher jako to postroje veškerý výkon vytvořený spřádacího rotoru.
Všechny tyto kompone
