Dieselové motory používají přímé vstřikování paliva. -, Motorová nafta je vstřikováno přímo do válce
Vstřikovač na dieselového motoru je jeho nejsložitější složka a byla předmětem velkého množství experimentování - v konkrétním motoru, může být umístěna v různých místech. Vstřikovací ventil musí být schopné vydržet teploty a tlaku uvnitř válce a stále dodávat palivo v jemných kapičkách. Získání mlhu obíhaly ve válci tak, že je rovnoměrně distribuován, je také problém, takže některé dieselové motory využívají speciální indukční ventily, pre-spalovací komory nebo jiného zařízení pro víření vzduchu ve spalovací komoře nebo jinak zlepšit zapalování a spalovací proces .
Některé vznětové motory obsahují žhavicí svíčky. Když je dieselový motor studený, může proces komprese nevznáší vzduch na dostatečně vysoké teplotě, aby se zapálení paliva. Žhavicích svíček je elektricky vyhřívaný drát (myslím z horkých drátů, které vidíte v topinkovač), který ohřívá spalovací komory a zvyšuje teplotu vzduchu, když je motor studený, takže se motor může začít. Podle Cley Brotherton, tovaryš stavební stroje a zařízení technikem:
Všechny funkce v moderních motorů jsou řízeny ECM pro komunikaci s propracovaným souborem snímačů měřících vše od RPM do chladicí kapaliny motoru a teploty oleje a dokonce i polohy motoru (tj TDC). Žhavicí svíčky jsou zřídka použité dnes na větší motory. ECM snímá teplotu okolního vzduchu a zpomaluje časování motoru v chladném počasí, takže vstřikovací tryska stříká palivo v pozdější době. Vzduch ve válci je stlačena více, vytvářet více tepla, což pomáhá při startování.
Menší motory a motory, které nemají takové vyspělé řídicí počítač používat žhavicí svíčky řešit za studena začíná problém.
Samozřejmě, že mechanici nejsou jediným rozdílem mezi vznětové motory a zážehové motory. K dispozici je také otázka paliva sám začne Diesel Fuel
Ropa paliva.
Pryč jako ropa, která se přirozeně nachází v Zemi. Když je surová ropa zpracovávána v rafinérii, že může být rozdělen do několika různých druhů paliv, včetně benzínu, tryskového paliva, petroleje a, samozřejmě, diesel.
Pokud jste někdy ve srovnání motorovou naftu a benzín, vy vědí, že jsou odlišné. Určitě cítit jinak. Motorová nafta je
