Launch Video Fast N 'Loud: trubek v Bronco. Dieselové motory vs. Benzínové motory
V teorii, dieselové motory a zážehové motory jsou velmi podobné. Oba jsou spalovací motory, určené pro přeměnu chemické energie k dispozici v palivu na mechanickou energii. Tato mechanická energie se pohybuje písty nahoru a dolů uvnitř válce. Písty jsou připojeny s klikovým hřídelem, a up-and-down pohyb pístů, známý jako lineární pohyb, vytváří rotační pohyb třeba, aby se kola vozu dopředu.
Oba dieselové motory a benzín Motory skryté palivo do energie prostřednictvím řady malých výbuchů nebo spalovacích. Hlavní rozdíl mezi motorové nafty a benzínu je způsob, jakým se tyto výbuchy stalo. V benzínový motor, palivo směšuje se vzduchem, stlačený písty a zapáleny jisker ze zapalovacích svíček. V dieselovém motoru, ale vzduch se stlačuje první, a pak je vstříknuto palivo. Vzhledem k tomu, vzduch ohřívá, když je stlačený, palivo zapálí.
Následující animace ukazuje naftový cyklus v akci. Můžete porovnat jej animaci benzínovým motorem vidět rozdíly.
Obrázek se svolením Baris Mengutay
Vznětový motor používá spalovací Čtyřdobý stejně jako benzínový motor. Čtyři mrtvice jsou:
Nezapomeňte, že vznětový motor nemá žádný zapalovací svíčku, že příjem vzduch a stlačuje ji, a že se pak vstřikuje palivo přímo do spalovací komory (přímé vstřikování). Je teplo stlačeného vzduchu, která svítí paliva ve vznětovém motoru. V další části se budeme zkoumat proces diesel vstřikování.
Diesel Fuel Injection
Jeden velký rozdíl mezi naftovým motorem a plynovým motorem, je v procesu vstřikování. Většina automobilů motory používají vstřikování portu nebo karburátoru. Vstřikovací systém portu vstřikuje palivo těsně před sacím zdvihu (na vnější straně válce). Karburátor směsi vzduchu a paliva, dlouho před tím, než vzduch vstoupí do válce. V motoru auta, a proto, všechno palivo je načten do válce průběhu sacího zdvihu a potom stlačeny. Stlačení směs p
