Proč velké dieselové motory a závodní auta motory mají takový differe

Why dělat velké dieselové motory a závodní auto motory mají tak rozdílné Výkony v HP?
Procházet článek Proč velké dieselové motory a závodní auta motory mají tak rozdílné Výkony v HP? Proč velké dieselové motory a závodní auto motory mají tak rozdílné Výkony v HP?

Začněme tím, že odpoví na otázku, a pak se podívejte na důvod, proč se svět funguje tímto způsobem.

Odpověď na vaši otázku má dělat s tím, jak tyto dva motory jsou navrženy. Vaše 11 liter dieselový motor má dlouhou mrtvici. To znamená, že píst se pohybuje poměrně dlouhou vzdálenost nahoru a dolů v jeho válce na každém cyklu. Závodní motor, na druhé straně, má krátký zdvih. Píst se v závodní motor má velký průměr pro velikost motoru, a to jde nahoru a dolů relativně krátkou vzdálenost na každém cyklu. To znamená, že závodní auto motor může běžet mnohem rychleji - až 15.000 otáček za minutu v motoru Champ Car - ale má relativně malý moment. Velký naftový motor obvykle nemůže dostat nad 2000 otáček za minutu, ale má obrovský točivý moment, protože dlouhé zdvihu. Točivý moment je to, co vám váš motor vytáhnout obrovský náklad do kopce.

Tak proč motor s obrovským točivým momentem a nízkou maximální otáčkách dostat nízkou koní hodnocení? Pokud jste četli článek s názvem Jak Horsepower funguje, pak víte, že jedna koňská síla je rovna 33,000 noze-libry práce za minutu. Tímto opatřením, jeden kůň může zvýšit 33 liber 1.000 svislé stop za minutu, nebo 330 liber 100 stop za minutu, nebo 3300 liber 10 stop za minutu, a tak dále.

Co motor přirozeně produkuje , nicméně, je točivý moment. Přemýšlejte o jeden píst v benzínový motor. Když je benzín vznítí, tlačí na píst, a píst vyvíjí tlak na klikové hřídeli, což způsobuje, že se obrátit. Kliková hřídel cítí určitý počet slintavky liber točivého momentu v procesu. Existují tři proměnné, které ovlivňují moment:

Velikost pístu obličeje

částku tlaku, aby podnítil palivo se vztahuje k čelu pístu

Vzdálenost píst pohybuje po každém zdvihu (tedy průměr klikového hřídele). Čím větší je průměr klikového hřídele, tím větší rameno páky a tím i větší točivý moment.

existuje přímý vztah mezi výkon a točivý moment. Můžete převést točivý moment koňských sil s následující rovnice:
HP = točivý moment * RPM /5252

To číslo 5252, mimochodem, pochází z dělení 33.000 má (2 * pi). Si představit, přičemž 33,000 nohy-libry a procházky kolem v kruhu, spíše než po přímce. Například, pokud jste vzal 10

Page [1] [2]