Proč velké dieselové motory a závodní auta motory mají takový differe

nožní tyč a připojí ho k svislé ose, obvod jeho kruhu:
obvod = 10 * 2 * pi = 62.8 nohy

Můžete vidět z koňské síly rovnice, že vysoká RPM hodnoty upřednostňují koňských sil. Pokud budete mít motor s určitým točivým momentem a spustit ji při velmi vysokých otáčkách, může generovat mnoho koňských sil, i když jeho točivý moment se vůbec nezměnila. Závodní motor může produkovat relativně nízký točivý moment, ale proto, že to může roztočit tak vysoko, to dostane velkou koní hodnocení. Velký diesel má obrovský točivý moment, ale " dostane žádný respekt " pokud jde o koňských sil, protože to nemůže nikdy dostat nad 2000 otáček za minutu. Tato " smysl " -. V případě, že dva motory produkují stejný točivý moment, ten, který může udělat vícekrát za minutu dělá více práce, a proto má větší moc

Rozdíl v maximálních otáčkách hodnocení také vám řekne, proč nákladní auta potřebovat tolik převody , Závod auto motor může běžet na volnoběh při 1000 otáčkách za minutu a může zrychlit na 15.000 RPM - násobitel 15. velké motorové nafty může mít násobící koeficient ve výši pouze 2 nebo 3. Vzhledem k tomu, RPM rozpětí mezi minimem a maximem je tak malý, na naftu, musí existovat mnoho různých zařízení s cílem udržet motor v jeho produktivní rozsahu otáček při jakékoliv rychlosti.