Next, budeme se podívat na pasivní bezpečnosti.
Porsche Driving Experience
Máte-li zájem dozvědět se více o schopnostech SUV obecně a Porsche Cayenne zejména Porsche nabízí dvoudenní jízdní výkony kurz na Barber Motorsports Park v Birminghamu v Alabamě. Cena je $ 2995 na kurz, který se hodí na trati a off-road jízdy ve vozidlech Porsche poskytované školou. Aktivity zahrnují třídě zasedání, mokré a suché autocrosses, slalom a vysokorychlostní cvičení změny jízdního pruhu, a off-road a závodní dráze jízdy. Pro více informací navštivte PorscheDriving.com nebo volejte (888) 204-7474.
Prvky pasivní bezpečnosti
Není možné se vyhnout každé nehodě. Pokud by se dostanete do nehody, je to nejlepší, aby tyto bezpečnostní prvky na vaší straně.
Karoserie Struktura
Jako součást řidičského programu bezpečnostního Porsche SUV, Porsche tvrdí, že SUV se strukturou unibody jsou bezpečnější než ty, které s trucklike tělo-na-rám. To unibody Vozidlo využívá karosérie a floorpan tvořit svou strukturu, zatímco tělo-na-rám design používá žebřík typu rám jako hlavní nosné konstrukce. Tělo se váže k rámu, a když to dělá poskytovat strukturální podporu, tělo není tak výrazný na konstrukci, jak to je v unibody vozidle.
Výhody manipulaci s unibody designu mají tendenci podporovat tvrzení Porsche. To unibody design umožňuje pro nižší těžiště, což znamená menší šanci převrácení a lepší, stabilnější, auto-jako jízdu. To by si dovolit řidiči větší kontrolu a mohly by znamenat rozdíl mezi tím, zapojený do nehody a vyhnout se jeden. A jistě by snížilo riziko rollovery.
Ačkoli unibody vozidlo může mít rám kolejnice, tyto kolejnice jsou vázány na svislých ploch těla, ke zvýšení pevnosti. V některých případech, vozidla jsou kombinací obou stavebních technik.
Bylo by však unibody stavba bude bezpečnější v případě havárie? Když byl dotázán, Robert Shelton, bývalý výkonný ředitel NHTSA, řekl, že ne v reálném světě studie se stalo, aby prokázal, že unibody SUV jsou bezpečnější při havárii. Ale hlubší pohled na crash-testů NHTSA údajů za rok 2005 středních a velkých SUV má tendenci k podpoře tvrzení Porsche. Jak můžete vidět z grafu níže, obecně, unibo
