Pro více informací o autech, viz:.
1969-1970 Král Midget
King Midget vrhl na těžkou dobu v letech 1969-1970. Jako jeden král Midget pracovník připomíná, jeden den v roce 1969, které počítají až neprodané vozy v továrně skladě. Tam bylo 125! Se všemi těmi penězi svázaný v neprodaných zásob, ostatní cenné papíry začala jít neplacené, včetně - podle tohoto stejného zdroje - daně. US Internal Revenue Service brzy visací zámek rostlinu. Král Midget byla v konkurzu.
1970 Král Midget Commuter představoval skleněné vlákno dune buggy-jako tělo.
Výrobní ředitel Vernon Eads skončil nákupu ostatky krále Midget a udělal pokus oživit společnost. On tvořil Barthman Corporation (dívčí jméno jeho manželky), s plány, jak se dostat zpět do výroby. Poptávka po aktuální krále Midget se zdálo být na ústupu, nicméně, tak Eads rozhodla vyvinout nový model.
Revidovaná vůz, nazýván králem Midget dojíždějící, používá tělo skleněného vlákna z jednoho kusu, myšlenka je snížit náklady na montáž. To bylo poháněno 12-koní Kohler motoru, ale teď přišel s diferenciálem, údajně z Crosley. Dojíždějící byla vystavena na několika výstavách, ale veřejnost reakci na jeho " duny buggy " styling byl negativní. Eads se snažil licence na těžbu v Kanadě. On také zřídila závod na Floridě s myšlenkou exportu Commuter do jiných zemí. To by mohlo pracovali, ale už nikdy nedozvíme. Požár v závodě zničil jediným orgánem, forma, stejně jako asi tucet těl čekají konečnou montáž. Pouze tři Dojíždějící byly postaveny.
Eads shromáždil tucet třetí řady vozů ocelových tělem v roce 1970 modely, a tito, spolu se třemi Dojíždějící, který se skládá z roku 1970 celkový modelu běh. S novými pravidly, bezpečnosti a emisí na obzoru, a klesaj
