Během těch let, prodeje byly většinou ovládal odběratelé přímo z továrny, nebo prostřednictvím toho, co bylo nazýváno " Agent plán Rider &Quot.; V přímém nákupu továrny, kupující měl na výběr z létání Athens, Ohio, a řídit jeho nový auto domov, nebo mají na firmu bednu ji a odeslat ji k němu. Agent plán Rider, vyvinutý suchý, dovoleno majitelům příležitost vydělat peníze navíc tím, že demonstruje vlastní vůz na potenciální kupce. Přestože Král Midget nikdy prodejce tělo, jezdec agent a systémy přímého nákup pracoval i pro většinu času společnosti v podnikání. Word-of-mouth reklama hrál velkou roli také.
král Midget ekonomika paliva a výdrž stali se legendární. Jednoduchý hnací ústrojí a lehký nabídl palivo ekonomika vozu, že i dovozy nemohly odpovídat. Majitelé běžně hlášeny plynu najetých kilometrů v 50- až 60-mpg rozsah. Orcutt a Dry nebyl vynalezen žádnou radikální nové technologie, prostě použít zdravý rozum a velmi pečlivě inženýrství udržet váhu.
Rám byl ocelové trubky a nosníky U ocelové, vrtané lehkost, ale přesto robustní. Inzerce ukázal ji podporovat váhu 20 mužů vážících kombinované 3,237 liber, přesto to bylo dost světla, aby se zvedl o jediného muže. Montované vozy vážil asi 600 liber, což je důvod, proč by mohli dostat s tak málo energie. Wisconsin Motory byly těžké a přitom jednoduchá, a za předpokladu, dostatečná, i když stěží vzrušující výkon. Přesto, že král Midget odvolat k šetrnému davu, který si liboval v číslech PALIVA spíše než statistik akcelerace. Mnoho majitelů Midget, ve skutečnosti, psal do továrny s příběhy o svých zkušenostech.
Představte si muže od Oklahomy. Koupil si krále Midget v Ohiu a řídil ji na vzdálenost 1,079 mil, tráví pouhých $ 5,25 za plyn. Napsal, " následující neděli jsem měl nádrž naplněnou benzínem a jel z Enid do Kantonu, Oklahoma, a znovu měl Nádrž naplněná až na vrchol. Zdá se to nemožné, ale to trvalo jen sedm desetin galonu naplnit nádrž na vrchol, který by byl o 90 mil na galon. Určitě jste produkov
