Nárazníky byly větší, přední a zadní běhoun byli oba dva palce nahoru, na 44, a rozměr pneumatik byl zvýšen na 5,70 x 8. těla byla nyní jednotkové konstrukce, s rámečkem a těla komponentů svařených pro lepší pevnost. Brzdy jsou hydraulické na všechna čtyři kola. Stejně jako v minulosti, nový KM přišel s šesti voltů elektrického systému. Váha byla až do přibližně 700 liber. Zvýšení cen, také, v rozmezí od $ 825 na $ 950 ale nejvíce dovoz stát nejméně dvakrát tolik. Doma, tam byly žádné skutečné konkurenty. Celkově vzato, je to nejhezčí a nejlepší skončil krále Midget vůbec.
Dale Orcutt a Claude Dry pokračoval dělat zlepšení jejich dítě auto. Filipínské mahagon dveře byly nahrazeny hliníkových dveří (a, pozdnější, ocel). V roce 1961, elektrický systém byl upgradován na 12 voltů. Nový model, nazvaný Driver Training Car, přišel bez těla, jen podvozek a míst, a byl nabídnut jako low-cost vozidlo pro střední školy školení řidičů kurzů.
Incident, ke kterému došlo v severní Aljašce, v blízkosti polárního kruhu, měl mít hluboký a trvalý vliv na budoucnost krále Midget. Mladý výkonný jmenoval Joseph C. Stehlin, Jr., se Rootes skupinou Anglie, byl o postoupení ve Velké severu dohlížející na natáčení propagačního filmu o autech Hillman této společnosti. Dolů se stejným hrubým aljašské silnici on byl cestování přišel dvojici král trpaslíků. Nebyli tam nějaké zvláštní testování; oni byli denní dopravu ze dvou místních obyvatel.
Nadšení majitelé dojem Stehlin historkami o drsné, ale šetrný způsob jejich vozů. Stehlin později odletěl do továrny, aby se investigativní pohled na společnost a svého produktu, mluvit na desítky majitelů KM a čtení stovky dopisy od fanoušků, že kupující psal v průběhu let. To stačilo, aby ho přesvědčit. V roce 1966, Stehlin se podařilo dát dohromady skupinu východoevropských podnikatelů vyplatit společnost, takže Orcutt a suché nabídku, která byla příliš dobré, aby se jich vzdali. Stehlin vymyslel odkup a stal se novým prezidentem trpaslíkem Motors. Orcutt a Dry zůstal ve společnosti jako konzultanti
Pro více informací o autech, viz:.
1967-1968 Král Midget
Velká změna přišla až roku 1967 krále Midget. KM tvrdil téměř 100 vylepšení modelů třetí řady, " většina z nich v roce 1967. "
