Získávání znalostí
/ Knowledge Discovery >> Získávání znalostí >> auto >> modely aut >> sportovní vozy >> ferrari a porsche Jian >>

Porsche Cayman History

by to zbytečné hmotnosti vozidla. Podle Porsche sám, Cayman je 0-60 mph doba pro ruční kupé jsou 5,8 sekund 2,7 litru základní auto a 5.1 pro Cayman S. Automatické přidává těsně pod sekundou. Ale to jsou obvyklé skromné ​​čísla Porsche. Road & Sledovat
taktovaný manuální S na 4,9 sekundy, v mrtvém závodě s BMW Z4 M Coupe soupeřem. Car and Driver
dostal 5.2 s podobným vozem, ale také vynikající 6,7 sekundy od 50 do 70 mph, rychlejší, než je Lotus Exige, mnohem menší, lehčí midengine dvoumístný. Porsche Cayman, i přes více než adekvátní zrychlení, je hlavně o manipulaci, a v tomto ohledu, že má málo vrstevníky, soudě podle prvních ročníků S model jízdních zkoušek. " je to auto si můžete tlačit k hranicím s nejvyšší důvěrou, " řekl AutoWeek
's Greg Kable. " Lift-off mid-koutek a to vejde zpět do souladu s žádnými teatrálnosti. Není to jen obratnost, která dělá manipulace tak příjemný, ale vynikající trakce z rohů. Tam je dost energie vyprovokovat zlobivé napájení skluzavky, jakmile počáteční sklon ke spuštění široká je překonat. Zálohování to všechno je geniální řízení ..., který je obohacen o tužší podvozek ... [I] t odpoví věrně, s krásným hmotnosti v turn-in. Zpětný ráz není poškozen, že když je povrch otočí ošklivé, a to self-centra s nadšením &Quot.; A dokonce s normálními železnými brzdy, Kable našel, " zastavení výkonu schopnost je udivující. Když stojíte na Kajmanských s prostřední pedál, účinek je jako přistání v tryskové letadlo, když pilot zabírá jeho zadní rakety &Quot.;

Porsche Cayman má kabinu dvoumístný který reflektuje Porsche Boxster je.

Další testery byli trochu kritičtější. Jak Georg Kacher hlášena po trati výlet pro Británii je CAR
časopis, " Teprve když začnete overdrive to - brzdu příliš pozdě, chybí na turn-in bodu, krok na plyn příliš brzy - A otrhaný okraj se objeví v podobě předčasného nedotáčivosti, přetáčivosti improvizované a dramaticky zvýšenému opotřebení pneumatik. Tak dlouho, dokud ne zkazit své vstupy, nicméně, Cayman S odmění vás s intuitivním kombinací akcí a reakcí &Quot.; Takže se zdá, Porsche udělal přesně to, co v úmyslu provést: vytvoření více-schopnější, " hardcore " mid-engine sportovní auto. R & T
's Joe Rusz myslel, že jeho zkušební S byla " báječné ... Rychlé, pěkně vyvážená a radost řídit ... " Ale Porsche je ochranná jejího podpisu chovat-motor sportovní vůz, takže Cayman bude pravděp

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6]