Porsche Cayman History

i 6500 otáčkách za minutu (až pět z hodnocení roku 2006) a 201 libra-stop točivého momentu při 4600-6000 ot (nominální 2 libra-stop zisk ). Porsche Cayman S a 2007 Boxster S nést nový 3,4-litrový motor, v podstatě známý 3.2 s 2 mm větší otvor (při 96 mm /3,78 palce), plus 3,6 litrových Carrera hlavy válců a 3,8-litrové Carrera S profily vaček. Porsche také specifikuje větší hlavních ložisek časopisů na podporu klikový hřídel a silnější hliníkový klikovou skříň podobný 911 let. To vše navíc 11.0: 1 kompresní sítě 295 Koňská síla při 6250 otáčkách za minutu a 251 libra-stop při 4400-6250 otáčkách za minutu. Samozřejmě, že ne všechny tyto karty byly na stole v roce 2006, což poněkud neguje časné road-Test komentáře o Cayman S je tak přesně, štěrbinová mezi tohoto roku Boxster S a 911 Carrera u moci, výkonem a cenou. S motorem přeskupení 2007, Porsche se zdá být léčbě Cayman a Boxster jako skupina čtyř modelů, ne dvě oddělené auta, veřejná gesta o opaku. Nicméně, řídil Cayman poskytuje velmi odlišné " Porsche Experience " než buď Boxster a 911. Fixed-top vozy jsou přirozeně tužší než partnerskými kabrioletů. Porsche Cayman není výjimkou. Pomáhal touto zadní vzpěra věži ortézy, překračuje Boxster o 150 procent na tensional tuhost a 100 procent pro ohýbání odpor.

Porsche Cayman linka vzrostla za rok 2007, přidání tohoto 245-koňských sil základní model.
Proč je to důležité? Vzhledem k tomu, obecně platí, že tužší strukturu, tím lepší je suspenze funguje. To zase umožňuje více-přesné ladění odpružení, zda cíl je manipulace, jízdní komfort, nebo nějaká kombinace. Není divu, Cayman je Boxster původu suspenze byl kalibrován pro ostřejší zacházení, s vyšší úrokovou sazbou pružin a tlumičů, tlustší stabilizační tyče, a přidáním vzpěry " zastavit prameny " ovládat tělo houpat se v tvrdých přechodných manévry, jako je S-zatáčkách. Stejně jako Boxsters, kajmanů pochlubit proměnlivou poměr rack-a-svázat řízení a standardní Porsche Stability Management kontrolu protiskluzové /trakce. Stejně tak je možné objednat s Porsche Active Suspension Management, " adaptivní " tlumiče, které se mění pevnost, aby vyhovovaly rychlosti a stavu vozovky v normálním a sportovních režimech řidiče vybrány. Brzdy jsou obvyklé čtyř kol disky s ovládáním protiblokovací (ABS). Rotory na základní Cayman jsou 11,73 palce vpředu, vzadu 11,78. Cayman S dostane 12,5-palcový-průměr přední brzdy. Porsche Ceramic Composite Brzdy jsou k dispozici, ceněný u $ 8,1