Ačkoli Porsche 914 byla postavena s " " Porsche lidí; na mysli, by criticsand kupující dostat kolem své míšenec obrazu.
Evropská verze (s oddělenými karburátory místo vstřikování paliva), byl dolů, jako řada DIN koní Evropské (76 oproti 80). Jazzy americká verze, nazvaný prozaicky Limitovaná edice 914 byl přerušen zejména proto, že kupující nich uvedlo, že dostali špatnou hodnotu pro jeho vysokou cenu.
, byl vydán s předním spojlerem, bočními pruhy, kola z lehkých slitin, výběr černé nebo bílé barvy, a speciální interiér. Předpokládalo se, že zvednout náladu chřadne prodeje, ale nic se zdálo schopni proměnit ten trik. Po roubování větší nárazníky na americkém trhu &rsquo, 75s, Porsche vzdal na 914. výroba zastavena na 118,947, včetně 914 /6s - v žádném případě celkem ubohá, ale ne to, co partneři doufal, a to buď. Ačkoli “ People ’ s Porsche ” Byl to dobrý nápad, auto ’ s míšenec image a marketing změnil uspořádání ho porazil. Jako Karl Ludvigsen psal se “ VW-Porsche [značka] měl obraz ani tradici. Zároveň se [914] byl oba VW a Porsche a VW ani ani
Porsche &rdquo.; Dean Batchelor poznamenal, že Porsche 914 byl také pravděpodobně zraněn ve Spojených státech přetrvávající teplé počasí jízdní vlastnosti strasti, zámek hlavně páry, které dělal pro hard - a někdy ne - počínaje a chronická přehřátí. Tyto obtěžuje byly pomalé, které mají být opraveny. Opravdu, Batchelor řekl “ mnozí 914 majitelů cítí zánik vozu mohlo částečně být Porsche ’ s nedostatkem lék na zámku páry od roku 1970 do roku 1975, kdy se palivové čerpadlo přestěhovala [z blízkosti pravého výměníku tepla], a to chladič pozice dopředu a rdquo.; Ale průměrný hodnotu za peníze byla vždy Porsche 914 ’ s největší problém. Vzhledem k tomu, VW Karmann nařídil nabíjet víc na tělo, než bylo původně dohodnuto, Porsche byl nikdy schopný využít zamýšlených úspor z rozsahu, které by mohly vytvořené pro méně nákladné a více prodejný 914/6, a které by pomohly čtyřválcové vozy taky.
Nicméně, tento nedostatek nebylo VW sabotáž. Road & Road & , , ,
