Získávání znalostí
/ Knowledge Discovery >> Získávání znalostí >> auto >> modely aut >> sportovní vozy >> ferrari a porsche Jian >>

Jaguar XKE Series 3 V

takže je ještě bezpečnější a dlouhé nohy auto než starý šestiválce &Quot.; Na konci své rychlé odpoledne, Jenks vklouzla zpět do vlastních XKE série 2 a " ... Když jsem zajel pryč, můj hladký, tichý, hedvábná, šestiválcový motor zdálo, jako drsný jako zadní čtvrti příslovečnou medvěda, a zjistil jsem, že Jaguars [sic] učinili působivý krok vpřed v zušlechťování, který je tak povzbudivé Tyto Dny glorifikaci levná a chatrný &Quot.;

Pro více informací o Jaguar a dalších velkých vozů, viz: ITÁLIE



  • Jaguar Cars. Foto: Podívejte se na více informací o velkých sportovních vozů
  • Jak Sports Cars Práce Foto: Získejte Lowdown na stovky fantastických sportů auta z roku 1940 do dneška
  • Classic Cars Foto:.. Dozvědět se o světově nejžádanějších automobilů v těchto znázorněných profilech
  • Ferrari Foto: Dozvědět se o každý významný Ferrari silniční auto a závodní auto
  • New Jaguars. Foto:. recenze, hodnocení, ceny a specifikace na aktuální Jaguar lineup z automatického redaktorů Průvodce spotřebitele
  • Použitý Jaguars Foto: Recenze, připomíná, problémová místa, a více na pre-vlastnil Jaguars startingwith modelového roku 1990. Od auto redaktorů Průvodce spotřebitele.
    Výkon Jaguar XKE Series 3 Performance Hotel The XKE Series 3 V-12 je pěkně popsáno ačkoli theexperiences z Slavná britská auto novinář Denis Jenkinson. Hewrote o testování XKE Series 3 V-12 za celý týden, protože On hadbeen myšlení obchodování v jeho XKE série 2 pro jeden. Proč se rozhodl proti tomu, je zajímavé.

    © 2007 Jaguar Cars a Wieck Media Services, Inc. Toto je úplně poslední Jaguar XKE postavena. Je to 1.975 XKE Series 3 V-12 kabriolet vybaven volitelným továrna hardtop startu.

    Pro všechny běžné účely motorismu jsem nemohl vidět, že V12 motor dával nějakou zvláštní výhodu nad šestiválce na rozdíl od neuvěřitelná hladkost a pružnost, " Jenkinson pozorováno u Jaguar E Type
    , knihu o jeho zkušenostech s modelem. &Quot; Zřejmě to mělo mnohem více energie, a to dělal všechno, ale 4,2 dělal 20 mph při vyšší rychlosti. V případě, že by se 4,2 výletní na 100 mph s otvorem malou nebo žádnou škrticí klapky, V12 křižoval na 120 mph s pravou nohou zmírnil zpátky, ale na úkor 15 MPG proti 21 MPG [12,5 oproti 17,5 USA]. Zrychlení 4,2 na 100 mph, pro okamžitý předjíždění nebo jak se před hrozící situace se opakuje u V12 na 120 mph, ačkoli maximální rychlost není o nic

    Page << [11] [12] [13]