1968 Corvette

y v tisku pro jeho vzácný zavazadlového prostoru, awkwardingress /výtok, a špatné umístění přístroje, a recenzenti našli car'snew vnitřní ventilační systém být chybí. Fit a finishand celková kvalita zpracování Corvette byly posouzeny jako bezútěšné, a dokonce i nový T-top wasgreeted s vlažnou odezvou.

Přesto, motoristický tisk myslel vysoce na lineární výkonu latestCorvette, ačkoli někteří cítili velké 435-horsepower427 byl příliš brutální bestie, když 300- a 350-BHP malé bloky impressedas hodně jako dřív. Muncie čtyřstupňová manuální převodovka a nový TurboHydra-Matic také sklidila chválu. Pokud jde o manipulaci, tisk zdálo se líbí theskidpad a slalomové čísla, oni dostali, ale ne tak, jak byl vůz generatingthem. Několik stížnosti byly provedeny o tvrdší jízdu a nikdo hodně likedthe posilovač řízení a brzd.

Pro 1968 Corvette, volitelná automatická převodovka přešel z postarší dvojrychlostní Powerglide na třístupňovou Turbo Hydra-Matic.
I přes jeho nedostatky, 1968 Corvette zůstala exhilaratingride. To měl spoustu energie i v malých blocích, a jeho all-independentsuspension, pokud není zrovna state-of-the-art, byl určitě víc než adequate.Testing je 350 bhp 327 roadster s čtyřstupňovou a 3,70: 1 v konečném znění pohon, Road & Sledovat
hlášen nejvyšší rychlost of128 mph, stálé čtvrt míle 15,6 sekund na 92 ​​mph a 0-60-mphacceleration 7,7 sekundy. Spotřeba paliva, nicméně, byl udržován na 11-15 mpg fórech dojezd pouhých 220-300 mil od 20 galonů nádrže. Big-blok carswere i žízeň - ale rychlejší, samozřejmě. Car and Driver,
běží 400 bhp 427 kupé, hit 60 mph v 5.7seconds a zaslali 14,1 sekund čtvrt míle na hořící 102 mph.

ubohý dojezd vozu opravdu nemohli beconsidered tolik závazku, nicméně, protože jen 6,7 kubických stop ofcargo prostoru k dispozici, vůz nebyl zrovna vybaven pro dlouhou-distancedriving. Dále je nově přísnější kabina Grátis proto přísnější sedadla withfixed opěradla raked mnohem dál zpátky, než v Sting ray accommodatethe Shark dvoupalcová spodní linie střechy. Výsledný uvolněný postoj conspiredwith vysokou kápi, aby dojem, že ve vaně. Dlouhá, nízká nosethat zmizela někde poblíž horizont dělal paralelní parkování dobrodružství

Avšak pro všechny problémy a špatné recenze, více peoplebought Corvetty, než kdy předtím.; Prodej modelu rok vytvořil nový rekord v 28,566units, některé 5000 se na konečném Sting Ray. Součástí toto bylo kvůli pricesthat zůstal konkurenceschopný na 4320 $