Facel Vega

příklad ukázal v oficiálně pozorována rychlost běží), slušný psovod, atraktivní a civilizovaný

Ale pro jednou, úspěch unikal Daninos.. Ačkoli Facellia dostal povzbudivý příjem z tisku, vážné problémy s motorem vynořil téměř, jakmile dodávky začaly. Hlavním problémem, píst pálení, by nebylo možno vysledovat hned, a to nebylo dlouho předtím, než kupující zájem odpaří. Stejně jako u MGA oddělenými Cam, který zažil podobné traumat, problém byl nakonec diagnostikován (špatná chlazení blok), ale to už bylo pozdě. Američtí kupci, stále hlavní cíl Daninos Dětské, nečekal muset zvedat, aby se klíčů nebo se zúčastnit na hlavní práci motoru každých 40,000 mil. Navíc díly a obchodníci byli oba vzácné ve Spojených státech, což je situace, která způsobila zmatek s prodejem.

Jako výsledek, jen asi 500 Facellias byli voláni k Facel a bohatství se začal potápět rychle. V roce 1962 se firma sklouzla do nucené správy.

Ale příští jaro, přijímače pokusil se o návrat s Volvo-poháněl Facel III, v podstatě Facellia s mnohem spolehlivější 1,8-litrový nad hlavou ventilu švédské firmy čtyři. Někteří 1500 bylo prodáno, který držel Facel při životě až do konce roku 1963.

Tak doufám, že pro záchranný objevil jako dceřiná SFERMA Sud-Aviation souhlasil řídit Facel pro následujících 12 měsíců. Nový strážce stručně zvažoval, že jiný derivát poháněn hliníkovou Twincam Facel čtyř s kapacitou až 200 koní, ale to jen naznačil více problémů, které trápily Facellia.

Nakonec, oni se usadili na BMC o objemu 3,0 litru OHV šest, jak se používá v Austin-Healey 3000, debored 2,8 litrů a 150 koní a dostane se pod Francie 15 chaveaux
daňové limitu pro mírně modifikované Facellia volal Facel 6. Ale tam byl ještě žádný dostat kolem Špatný obraz Facellia je spolehlivost, a jen 26 bylo postaveno.

Do konce roku 1964, Facel jednala marně o užívání BMW 2,0 l SOHC šest, a SFERMA odmítl pokračovat v řízení firmy. Facel SA tiše zlikvidována na počátku roku 1965, tak končit Jean Daninos sen o nové francouzské GT dynastie
Chcete-li se dozvědět více o Facel a dalších sportovních vozů, viz:.

Jak Sportovní auta Work

Sportovní vozy z 50. let

Sportovní vozy z 60. let

New Sports Car Recenze

Použitý Sport Auto Recenze

Bouráky

Jak Ferrari funguje

Jak Ford Mustang Works
Facel Vega Facel II

Zatímco malý Facellia byl zaneprázdněn nikam nevedou, upravené Jean Danin

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]