Získávání znalostí
/ Knowledge Discovery >> Získávání znalostí >> auto >> modely aut >> sportovní vozy >> korveta a ostatní výrobci >> ostatní >>

Facel Vega

vím nástrojů a přepínačů. Prediktivní rys byl Sklopná opěradla zadních sedadel pro vnitřní přístup do kufru, který měl pravidelné vnější víko.
Facel interiéry pro Facel Vega a FVS byly typicky svěží, jasný, a dřevnaté.

Nebylo nic, co pravidelný O Facel Vega provedení - to bylo perfektní. Tělo panel fit byla bezchybná, rez-odolné nerezové oceli byl použit pro brightwork, a materiály použité v interiéru byly nejvyšší kvality. Není divu, že cena byla vznešené $ 7 tisíce - asi tolik jako moderní Rolls-Royce Silver Dawn - a že pouze 46 Vegas bylo postaveno přes 1955

Alespoň Daninos měl dost rozumu, aby cílovým Kalifornie, země bohaté a slavné, jako jeho primární vývozním trhu, výběru Charles Hlásky, západního pobřeží Jaguar distributora, jako jeho hlavní prodejce. Později, na východním pobřeží, Daninos podepsána dne import-car barona Max Hoffman, kdo by i nadále prodávat Facels přes 1963.

Po přijetí 291-cid motorem, Daninos zahájila zlepšenou Facel Vega v roce 1956 . Volal FVS (pro Facel Vega sportu), to neslo ještě větší, 330-cid Chrysler Hemi s 325 koní, a byl rozlišován (v případě, že je to slovo), americký-inspiroval wraparound čelní sklo. Posilovač řízení a brzdy byly nabízeny roce 1957, a volitelné čtyři-kolové kotoučové brzdy přišel na 1958, poslední rok modelu, spolu s 1,5-palcový delším rozvorem a 225 koní 354-CID hemihydrátu. Bohužel, tyto vozy trpěl špatnou front-end geometrii, což si vyžádalo častá kola zarovnání a závěsné generální opravy po pouhých 20,000 mil. Ale výkon byl úžasný: za pouhých 9,5 sekundy 0-60 mph a až 134 mph všichni ven

První generace Facel Vega byl nesporně v Grand routier
tradice, duchovní dědice. na předválečné velikého Delage a Delahaye. To bylo také chvályhodně profesionální snaha o nového výrobce. Ve skutečnosti, a to nejen Daninos prodal všechno, co mohl postavit (včetně 11 speciálních kabriolety), ale ve skutečnosti udělal skromný zisk, který půdu pro ambicióznější úsilí se HK500.
Chcete-li se dozvědět více o Facel a dalších sportovních vozů, viz:

  • Jak Sportovní auta Work
  • Sportovní vozy z 50. let
  • New Sports Car Recenze
  • Použitý Sport Auto Recenze
  • Muscle Cars
  • Jak Ferrari funguje
  • Jak Ford Mustang Works
    Facel Vega HK500

    To bylo řečeno, že se nic nedaří přebytku. To, zda bylo v padesátých letech - což může vysvětlovat, proč druhé generace Facel Vega se HK500, byl prostě více stejný. Oznámil

    Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]