Do roku 1971 se W113 byl starý klobouk, který byl odepřen nedávný vývoj DB jako revidované 4. -speed automatická převodovka, anti-robinzonáda geometrii zavěšení přední nápravy, a nové polo-koncové-link vzadu geometrii. Všechny by být opraveny s novou generací R107 představen koncem téhož roku, je zcela jiné plemeno.
Ve skutečnosti, W113s bude poslední dvoumístné Mercedes věrný původnímu významu SL ( sehr leicht Stručně řečeno, R107 Mercedes SL není sportovní vůz, ale GT dvoumístný. Můžete může, ale nemusí za to, že dobrá věc, ale je to přesně to, co Daimler-Benz určen DB začal přemýšlet nástupce na ". Pagoda střechou " W113 SL v polovině 60. let. Firma byla v expanzívní náladě, hledám zvýšil zisk (i když ne nutně více prodejů), zejména v lukrativní americký trh. Vedení si uvědomil, že větší, plusher, nákladnější vozy byly způsob, jak jít. Odstartoval další vývojového cyklu pro celý Mercedes linky, nahrazení SL, vnitřně kódované R107, byl první model ztělesňovat tuto novou filozofii, ze které DB od té doby sklízí obrovské odměny. Větší a plusher o R107 rozhodně, a velmi navržen s Amerikou na mysli. Ve srovnání s 230/250 /280SL, to bylo už celkově (o 3,3 palce) a rozvorem poskytnout trochu více prostoru za kokpitem a prostor před pro klimatizaci, standardní pro státy. Byl také širší ubytovat Washingtonu požadovaný dveří stráž trámy i větší
, velmi lehké). Oni byli také daleko úspěšnější než jejich 50. předků, s ročním prodejem okolo 6000 jednotek. Takže při zpětném pohledu, tyto vozy jsou trochu jako římským božím Janus - hledá dopředu a dozadu. Dnes oni oceňují právě z tohoto důvodu:. Příjemný, dobře zaoblené sportovní vozy s určitou nadčasovou elegancí, a důležitým krokem ve vývoji Mercedes dvou monopostů
Chcete-li se dozvědět více o Mercedes-Benz a další sportovní vozy , viz:
Mercedes-Benz 350/450 /380/500 /560SL
