MG RV8
"R" v MG RV8 znamená Rover, a tím visí tento příběh. V roce 1968, kdy se MGB byl ale o šest let, její tvůrce, British Motor Corporation, v kombinaci s Leyland Motors, domov Triumph a Rover, vzniká British Leyland. BL mohl dělat málo právo. V polovině 1980, řetězec nešťastných automobilů a zmrzačení prodejní ztráty snížila kdysi širokou stáj značek jen Austin a Rover. V roce 1990, jen Rover byl vlevo.
milovaný MGB byl tehdy deset let mrtvý, ale poptávka po náhradních dílů zůstala silná. Jeden den, dva britští nadšenci narazil na 1000 tun původní B nástrojů, včetně přípravků a formy pro výrobu kompletní nástavby. Rover byl jen příliš šťastný, prodat, takže pár koupil hodně a založil British Heritage Motor sloužit specializované B-brankáři pod záštitou Rover. Mezitím, úspěch Mazda Miata měl Rover se uvažuje o návratu do sportovních vozů. S retro roadsterů horký a BMH sídlo, oživil MGB byl přirozený.
Zadejte RV8, v roce 1993, jako otevřený aktualizované verzi 1973-76 B GT V8, low-objem Británie jen pro kupé s model. Ačkoli V-8 tu byl 3,9-litrový z nóbl Range Rover, to pocházel z stejný celohliníkový OHV Buick design, který Rover získané v pozdních 60. letech.
restyled panely karoserie (dveře a uložit trunklid) zesílil tradiční B vzhled, ale podvozek RV8 byl čistý 1.962 kromě teleskopické otřesy nahrazují starožitné páky paže tlumiče. Kola, pneumatiky, a úprk také byly modernizovány, a kokpit byl zabalený v kůži a ořechu hodné Jaguar. Bohužel, očekávané 1990 s prvky, jako jsou elektrárny asistencí a brzd s protiblokovacím systémem byly viditelně chybí zvažuje tuhý $ 40.000 cenu.
RV8 kabině mám víc kůží a dřeva než jakýkoli MG kdy měli.
Jak se dalo očekávat, povědomý starý B nedostatky byly v současné době působí v nejrychlejším výrobě MG vůbec. Časopis Autocar byl typický britského tisku v volat RV8 "přežitek, byť podivně sympatický jeden ... snadné si jej vychutnat a dokonce i zábavné řídit v zemědělském, vintage způsobem." Ale dobrá hodnota? . Sotva
Přesto, Rover neměl potíže s prodejem skromné 2000 RV8s, že plánuje postavit; Je zajímavé, že asi polovina šla do Japonska. Všichni měli pravém pohon, a to, plus nedostatek několika požadovaných bezpečnostních prvků, vyloučeno v USA prodeje. MG sportovní vůz vstal z hrobu, a tam byl ještě přijít
