Vzhledem k tomu, Elise není určen k dosažení ultra-vysokých rychlostí, Lotus neměl starosti příliš mnoho o aerodynamiku. S maximální rychlostí 150 mph (240 kilometrů za hodinu), Elise je hladký tvar není tak ustálený, jak některé z evropských supercars. Podvozek byl navržen tak, aby snížení výtah, pomáhá udržet zadní kola na zemi při vysokých rychlostech.
Tak co to vypadá uvnitř Elise? Podívejte se na další části.
Elise Goes Turbo
V roce 1998, Lotus vyvinul Lotus Elise Turbo jako full-na závodní stroj. Ulici " na " základě; Elise podvozek, Turbo má pouze jedno sedadlo pro snížení hmotnosti. Uhlíková vlákna panely karoserie další pokles hmotnosti vozidla, který má také Heavy-Duty závěsných prvků a klec na ochranu řidiče a vyztužit už tuhý rám.
Jen o rok později, Lotus odhalen Sport Elise (neplést s ulicí Elises vybavených balíčkem sportu). To byl další čistokrevné závodní auto, ale Lotus jej určen pro speciální Elise pouze pro závodní série. Mnoho z vysoce výkonných dílů vytvořených pro Sport Elise později se stal k dispozici majitelům Elise pro instalaci v jejich ulici Elises.
Dovnitř
Nezapomeňte, co jsme řekli o vnitřním bytí Spartan? No, je to také malé. Lezení dovnitř a ven z Elise může být složitý manévr pro každého, kdo více než 5 centimetrů
Sedadlo řidiče je nastavitelné. - Se může pohybovat dopředu nebo dozadu. Ale sedadlo spolujezdce, který je menší než sedadlo řidiče, nastavitelný není vůbec.
Elise má jen minimální prostor pro nohy.
Foto s laskavým svolením Group Lotus PLC
Minimální koberce a čalounění pokrývá určitou část sedadel a podlahou. Akcie Elise je vybaven klimatizací a CD přehrávačem, ale to je docela hodně, že z hlediska pohodlí řidiče (Auto a řidič, červenec 2004).
Pedály závodní-car-styl Elise je
Foto s laskavým svolením Group Lotus PLC
Kombinovat SPARTAN, malý interiér s Elise zálibou pro pronájem řidiče přesně vědět, jak se cítí, silnice (hrboly a všechny), a můžete vidět, že to není auto určen pro každodenní dojíždění. Silniční a hluk motoru jsou konkrétní nepříjemnost (tedy volba zvuk tlumící v balení Touring). Nicméně Elise údajně není nepohodlné auto - to prostě není tak pohodlné, jak byste mohli očekávat a $ 40.000 automobil být. Pro některé, že nedostatek komfortu je součástí odvolání. Elise je čistý výkon sportovní vůz.
Jak se dost
