War-zkrácen 1.942 zavedla masivnější vzhled přes širší mřížkou a přední blatníky, plus dveří plechu rozšířen na stupaček. Šest byla rozšířena poprvé od roku 1934, nudí se, 217,8 Cid a 95 koní; že by se jich dotýkat znovu až do roku 1949. Standardní výbava modelů odešel, a speciální DeLuxe rozšířena města sedan, nový styl Chrysler s více formální, uzavřený v zadní střešní čtvrtletích.
1942 výstup Plymouth divize byl blízko 152,500 když vláda zastavila civilní výrobu automobilů v únoru pro trvání druhé světové války. Zatímco všechny '42 vozy Detroit jsou poměrně vzácné dnes, některé z těchto Plymouths jsou obzvláště vzácné. Například, jen 80 užitkové sedany, 1136 vozy a 2806 kabriolety byly postaveny
Pro více informací o zaniklých amerických aut, viz:.
1.945, 1.946, 1.947, 1.948, 1949 Plymouths
Zatímco Plymouth vyrobené střeliva a vojenské motory během války, stylisté, jako AB " Buzz " Grisinger, John Chika a Herb Weissinger pracoval na poválečných myšlenky, kdykoli to šlo. Typické pro Chrysler myšlení v té době, tyto zapojené hladké, flush-blatník subjekty s tenkými sloupky dveří a wraparound mříže.
Ale jako většina všichni ostatní, Plymouth pokračoval v civilních operací s mírně upravené '42s, které se vzkvétající prodávajícího trh šťastně spotřebované do modelového roku '49. První all-nová poválečná Plymouths skloněné v březnu '49 jako hranatější a vzpřímenější než jakékoliv válečné studii.
Plymouth postavena pouhých 770 vozů mezi VJ den a do konce roku 1945, pak rychle zvedl tempo, dosáhl u 265,000 pro 1946 a více než půl milionu od '49.
Plymouth je 1946-1948 facelift podílí skromnější mříž se střídajícími se tlusté /tenké vodorovné čáry, obdélníkové parkovací světla pod položkou světlometů, široké přední blatník výlisky, nová kapota ornament, a přepracované zadní blatníky. DeLuxe a speciální DeLuxe se vrátil, ale bez užitných vzorů. Žádné styling nebo mechanické změny by dojít do začátku '49, takže sériová čísla jsou jediné vodítko, aby modelového roku.
Poválečné inflace posílila 1946 ceny o $ 270 více než 1942. "47s běželi asi 250 $ víc, než jen" 46s, a '48s byly až do výše $ 300 nákladnější než "47s. Zatímco Plymouth připravil své první zcela nové poválečné modely pro jarní úvodu, "48s byly prodávány jako " prozatímní
