Pro více informací o autech Saturn, viz:.
časný úspěch Saturn Car Společnosti
nastal Saturnův První velká změna produkt pozdě v modelovém roce 1992: volitelný řidič-boční airbag. Auta byla zavedena s motorizovanými bezpečnostními pásy pro splnění federální požadavek na dvojí předním sedadle " pasivní opěrky, " ale japonské soupeři byli rychle přidávat airbagy a Saturn potřebné k jejich přiřazení. Motorizované pásy pokračoval přes modelového roku '94.
na straně řidiče polštář se stal přes-the-board standard pro roce 1993, kdy čtyřdveřové vozy a volitelně kontrola trakce dorazil. Vůz, kráčela stejný rozvor jako sedan a jinak identické s ní před zadních dveří, přišel SOHC SW1 a SW2 DOHC verze.
Také přidal byla nižší náklady coupe, titulovaný SC1 s tím, že single-cam motor a exponované světlomety. Dual-cam kupé si zachoval svůj skrytý-světlometu plochu jako SC2.
Nová kontrola trakce byl k dispozici za pouhých $ 50 na modelech objednaných s ABS a automatické. Tam byl téměř žádný hardware zapojit. Saturn prostě napsal nový software, který umožní ABS počítač proti skluzu kola ve třech etapách: retard zážehu ke snížení výkonu motoru, zařaďte převodovku na vyšší rychlostní stupeň, a přerušit tok paliva. Kontrola trakce byl třídní Saturn exkluzivní, a tak velký tah pro značku; dokonce i mnoho luxusních vozů neměl to ještě. výroba
Saturn nakonec zasáhnout v plné krok v průběhu modelového roku '93. Spring Hill běžel dvě směny chrlit některé 244.000 vozů, téměř 75.000 více než o rok dříve. Ale obchodníci se stále krátká zásob a žádat o víc, takže třetina posun byl přidán a všech směnách přeložena na čtyři dny v týdnu, 10 hodin denně. To měl závod děje šest dní v týdnu vytlačit téměř 60.000 dalších vozů ročně. Samotné vozy byly málo změnilo na '94, ale tam bylo velkou novinkou na finanční frontě. V lednu 1994, Saturn oznámil svůj první provozní zisk, dosažený v kalendáři '93, i když částka nebyla zveřejněna. Pracovní síla se rozrostla na 8500 do té doby, a každý zaměstnanec obdržel šek na zisku pro asi 5100 $.
I když Saturn byl ještě daleko od splácení počáteční investice GM, úředníci pospíchal, aby poukázat na některé výhody, které plynou od nové společnosti. Na straně technologií byla ztr
