Ale velká zpráva pro '53 byl Coronet Eight, nová horní linie skupina, která se skládala z dlouhodobého podvozku klubu kupé a sedan a " shorty " kabriolet, Diplomat hardtop, a dvoudveřový Sierra, vše poháněno vůbec prvním výkonným motorem Dodge to: brilantní Red Ram V-8. Příchodu na 241,3 Cid, je dodáno 140 koňských sil, ale byl schopný mnohem víc. V podstatě to byl zmenšen-dole verze z roku 1951 nové 331-cid Chrysler Hemi.
Společnost dlouho experimentoval s hemisférického spalovací komory a byl nyní zpeněží na to, co se naučili. Proti ostatním V-8s, Hemi nabídl inherentní výhody plynulejší přenesení a rozmanitým pasáže, větší ventily nastavenými dál od sebe, lepší tepelnou účinnost, dostatek vody opláštěním, téměř centrálního umístění zapalovací svíčky a nízké odmítnutí tepla do chladicí kapaliny. Jeho hlavní nevýhodou bylo cena: daleko dražší vytvořit než, řekněme, 1955 Chevrolet 265.
I tak Red Ram v kombinaci s překvapivě nízkou hmotností, aby '53 vyhne úžasné Stormers a jemné manipulátory. Byli dokonce skromný palivem: Červený Ram skóroval 23,4 mil na galon v '53 Mobilgas Economy Run. Ostatní V-8 se vyhne zlomil 196 AAA rekordy stock-car v Bonneville v '53, a Danny Eames jel jeden na rekordní 102.62 mph na kalifornském El Mirage suchého jezera.
Několik zajímavých předváděcí vozy také přispěl k Dodge se nyní stále více mladistvý image. Stejně jako ostatní v Chrysleru v tomto období, tito byli Exner designy postavené Ghia v Itálii. První byl Firearrow, je nonrunning '53 roadster s unikátní bezrámové čelní sklo; silniční-ready verze se objevila následující rok. Na konci roku 1954 přišla evoluční Firearrow kabriolet a sportovní kupé, jehož řádky inspirovala omezenou výrobní Dual-Ghia v letech 1956-58. Kupé ukázal poměrně stabilní aerodynamicky, dosažení 143.44 mph na převýšený ovál na Chrysler Proving Grounds ve venkovské Chelsea, Michigan.
Pouze detail vzhled se mění došlo '54 produkčních modelů Dodge, ale Red Ram stala přes k dispozici deska, a luxusní nový top-řada Royal
