I relativně mírné 245-BHP mlýn by mohl škálovat 0-60 asi za 9,5 sekundy. Pro '58 balíček D-500 nahradil svého složité Hemi s méně nákladným 361-cid wedgehead V-8. Wedgehead dodáno 305 nebo 320 koňských sil. Volitelné Bendix elektronické vstřikování paliva posílily moc 333, ale to byl nespolehlivý a těch pár, které byly prodány byly pravděpodobně nahrazeny karburátory.
A mírný facelift se čtyřmi světlomety a revidované čalounění označil '58 vyhne. Linka byla opakování až do února, kdy vypadající Regal Lancer hardtop kupé byl vyhlášen jako jeden z " jarních specialit " tak dlouho, zvýhodněný Chrysler marketingu. Některé z jeho obložení položek byly rovněž k dispozici menší vyhne, včetně Lancer hlavy mřížkou medailonu, zatemnění světlometů čalounění, a poměrně nepřirozený tělu uživatele přivrácenou /v konečném znění lišt.
Rozumně sám byl roku 1957 nový Torsion-Aire Ride a volitelná tří -speed TorqueFlite automatická převodovka, že si vydělal téměř univerzální chvála - a schválení kupce. Obojí by přetrvávaly v Dodge a po celé firemní tábora pro mnoho let.
Nyní v jeho finální období, Dodge je 325 Hemi zabalené 252/265 koní pro '58. 350 wedgehead nabídl 295 koňských sil na standardní Vlastní Royals a V-8 vozů. Ačkoli 1958 byl katastrofální pro každou Detroit dělat, Dodge dopadli hůř než většina ostatních. Výroba modelu-rok poklesl na 138,000 jako divize stěží dokončil před Cadillac.
Ale Dodge sdílí v Detroitu skromné 1959 oživení, stavět asi 156.000 automobilů a odražení se ode devátého-osmý v objemu sázek. Prodej by mohl být lepší, kdyby to nebylo poněkud těžkopádný facelift poznamenané povislé kápí na hlavě, lamp a znetvořené ploutví nad sugestivní tlačením koncová světla. Revidované interiéry by mohly být nově zařízené s otočnou přední sedadla, semibuckets že otočných ven při otevření dveří.
Ctihodný prosťáček šesti byl v jeho posledním roce. V-8s, teď wedgehead jen, zahrnoval nové 326 s 255 koní pro korunky; 305 koní 361 pro jiné modely; a velká nová 383 s 320/345 koní. Poslední jmenovaný byl, že letošní D-500 - a není levná. Oba byli žízeň, ale to byl věk 30-cent-a-galon plynu a trh stále toužil po výkonu (ne-li úplně stejně jako před recesí '58).
Pro více na All-American Dodge, viz:
1960, 1961, 1962, 1963 Dodge Auta
