Pro více informací o různých typů automobilů, viz:
1955-1956 Packard
Packard rostoucí neschopnost v roce 1950 soutěžit v auto podnikání bylo opravdu škoda, protože "55s - první návrhy President James Nance a jeho manažeři se zcela ovládána - byly nejlepší úroda vozů Packard produkovaly od konce války. Ale 1955-1956 Packards bude poslední postaven v Detroitu.
S žádný redesign přijde na 1955 Packard Clipper, společnost restyled, co to má.
Nový tělo nebylo v karty; že očekávaná kompletní restyle a integraci s Studebaker, plánované na rok 1957. Ale Packard stylistů odvedl skvělou práci s tím, co měli, přijetí módní wraparound čelní sklo, přitažlivý nový grillework, šik s kapucí světlomety, nové boční a ocasní ošetření, a nepřeberné množství nových barev a čalounění. Série byly opět šoural, s čtyřdveřový sedan DeLuxe nyní základní model korunovanou nástaveb a sedany v Super a nové high-end série Custom. Ještě působivější je 1955 strojírenství. Vedení seznam funkcí bylo zavěšení Torsion-Level, vzájemně propojený torzní tyč uspořádání Nance získaný z chytrý vynálezce, Bill Allison. Provoz na všech čtyřech kolech, torzní úrovni bylo tak působivé, že Chrysler, který plánoval představit torzní zavěšení předních kol, dal ho do roka, jinak Packard tvrdí jeho verze byla dvakrát tak dobrý! Komplikovaný elektrický systém umožnil pozastavení ke korekci zatížení a hmotnost, a propojení všech čtyř kol za předpokladu, skutečně mimořádnou jízdu a zacházení, zejména ve velmi nerovném povrchu. V kombinaci s novou jízdu byl silný novou pravomoc, že dát Packard zpět do koňských sil závodu: oversquare, výkonné klínové 8s, přemísťovat 320 krychlových palců Clipper typu Deluxe a Super, a 352 na Clipper Vlastní. Manipulace výkon byl Packard nejnovější zlepšení Ultramatic přenosu, navržený inženýrem Forest McFarland a mladý spolupracovník jmenoval John Z. DeLorean. Volal oddělenými Ultramatic, to představovalo dva rozsahy. Pro rychlý útěk, by řidiči zvolit alternativní pohon rozsah, který začal v Low, přesunula do poměru 1: 1, a pak zamkl do přímého pohonu.
