Procházet podle článku 1954 Hudson Italia Úvod do roku 1954 Hudson Italia
Chcete-li porozumět 1954 Hudson Italia, jeden musí dostat dále zpět do automatického historie. Dalo by se udělat docela spravedlivý důvod pro tvrzení, že nevolnost postihuje automobilový průmysl v USA na počátku 1990 datovaných od zániku menších, nezávislých výrobců. Více často než ne, zdá se, byla to nezávislé, které byly inovátory -, ty, které udržoval průmysl na svých prstech
Classic Cars Fotogalerie
© 2007 .v vzhled Hudson Italia byl možná předběhl svou dobu, ale do jisté očích to byl také kontroverzní. Prohlédněte si další obrázky klasické auto. Tam byl, například, 1939 Studebaker Champion, americká první šestiválec " ekonomika " auto. Nebo " Step-down " Hudson z roku 1948, stál celých pět palců nižší než současné Buick. Pak tu byl 1.950 Nash Rambler, zodpovědný za spuštění trend kompaktních automobilů, a v roce 1955 to bylo Packard, která představila torzní-bar zavěšení na tomto kontinentu. Dosažení dále zpět v čase, až 1921, to bylo Duesenberg, že jako první přinesla produkci rovnou osm v Americe. Téhož roku firma představila další prvenství: hydraulické brzdy tři roky předtím, než Chrysler, a 15 roky před General Motors. První použití gumových prvků motoru přišel v roce 1922, v čtyřválcovým Nash. A první uzavřené auto prodat za méně než $ 1,000 byl šestiválec, Hudson-postavený trenér Essex. Představený na $ 975 v roce 1924, to bylo prodávat za pouhých $ 695 do dvou let. Nebo zvažte Hudson Italia. Jeho koncept byl příliš neliší od původní Mustang Ford: malý, sportovní, poutavým kupé, že docela štětinami s styling inovacemi. Italia byl o stejné velikosti jako Mustang, a stejně jako Ford " ponycar " to půjčil své mechanické komponenty ze stávající kompaktního sedanu společnosti. Ale před datem Mustang o celých 10 let. Přesto, jen 26 příklady byly postaveny, zatímco Ford se ukázalo téměř 681.000 Mustangs během své dlouhé prvního modelu samotného roku. Někteří říkají, že by Italia přišel příliš brzy, ještě předtím, než byl ponycar trh. Jiní věří, že to přišlo příliš pozdě, pro Hudson bylo velké problémy v době, kdy byla poprvé Italia zobrazené, a tam bylo vážné otázky ohledně vyhlídek společnosti pro přežití. Což nás přivádí k Italia raison d'etre - stejně jako důvod, že byl vyroben v takových omezených množstvích. V letech 1950 a 1953, tržby Hudson klesl téměř o polovinu. Kompaktní Hudson Jet, pře
[1] 