Vývoj 1954 Hudson Italia
Zdá se, že původní myšlenka rozvoje 1954 Hudson Italia bylo vytvořit rychlý, sportovní auto, na základě hotfooted Hudson Hornet. Nejméně 25 příklady měly být postaveny, údajně za účelem získání nároku na Carrera Panamericana, známý - a krvavé - mexická silniční závod.
© 2007 .v " kudlanka nábožná " přední nárazník na 1965 Hudson Italia obdržela negativní recenze.
Nic pocházelo z tohoto návrhu, nicméně, a přestože 26 Italias byli nakonec vyrobeno (včetně prototypu), které byly založeny na Jet podvozku, spíše než na full-velikosti Hornet. Slovo o Hudson styl obecně, a že z Jet zejména může být v pořádku tady. Od roku 1931, Hudson ředitel styling byl talentovaný Frank jara, dříve generální ředitel slavného Pasadena trenér-stavební firma Walter M. Murphy. Jaro byl muž pokročilých myšlenek, o čemž svědčí 1948 Hudson Step-Down designu s jeho zapuštěné podlahou a nízkým profilem. Ale muž, který podepsal kontroly byl Hudson prezident Abraham Edward Barit. A Barit, který se evidentně nemyslel hodně z konceptu Step-Down, byl - stejně jako Chrysler KT Keller - muž trochou fantazie a žádný talent vůbec, když přišlo na styling. Bylo toho víc než trochu evropského vlivu v původním návrhu, styling, že Frank Jaro už vyvinutý pro kompaktní Hudson Jet. Mezi jeho funkce patří zaoblené linie, svažující se kapota a zadní palubě, dveřní otvory nakrájíme na střeše, a " obočí " větrací otvory na vrcholu světlomety. Místo toho, Barit a zbytek hierarchii společnosti trval na design, který byl zjevně inspirována 1952 Ford, když Ford má vynikající proporce by
