Prodej 1954 Hudson Jet zaostával, přispívá k zániku společnosti.
Od kolem $ 2,05 tisíc a jsou k dispozici jako sedan dvou nebo čtyřdveřový, Jet-Liner měl krásnou skládaný-vinyl interiér s pěnové gumy sedáky. Kontrastní barvy červené, modré nebo zelené se smetanou byly nabídnuty, a barvy přístrojového panelu byly odpovídajícím způsobem identifikován.
Na vnější straně, tam bylo více chromované obložení kolem oken, štěrkových štíty a dveří základních výlisků. Série Super Jet také nosili nějaké boční linie chrom, zatímco základna série přidal dvoudveřové Utility Sedan (s rozkládacím kufru děliče partition), a, v dubnu, vůdce cena s názvem ". Family Club Sedan "
Představený na $ 1.475, ale rychle se zvýšil na $ 1621, Family Club byla nejlevnější Jet vůbec. Stejně jako Henry J, to bylo řekl, aby byly vytvořeny pro miliony lidí, kteří se nikdy předtím dovolit zbrusu nový vůz. Ve skutečnosti to byl zoufalý pokus najít kupce pro Jet, který byl těžce zaostává v prodeji.
To mělo žádné vnější brightwork jiný než nárazníky a kryty kol, gumových výlisků kolem čelního skla a podsvícení, levné tkaniny čalounění a gumové rohože. Ačkoli to nabídl obvyklý rozsah hnacích ústrojí, to nedokázalo zbavit hromadící se deficit. Jediný Jet kabriolet byl také postaven jako experiment; sales manager Virgil Boyd ho koupil pro svého syna.
Prostřednictvím dubna 30,1954, kdy Hudson zavřel jako nezávislá společnost a připojil se Nash tvořit americký Motors Corporation, kdyby prohrál 6.200.000 $ na prodej pouze 28.700.000 $ , Kdyby rok pokračovala v tomto tempu, Hudson by ztratil 18.600.000 $, téměř dvojnásobek ztráty 1953 rekordní.
Jak to bylo, AMC nehlásil samostatný Hudson vede po 1. květnu fúzi, ale výroba pokračovala Hudson v Detroitu až 29. října se pouze 50.660 vozů byly postaveny na modelu běh, a jen 14.224 z nich bylo Jets. Pro další tři roky, všichni Hudsons by byla založena na Nashes a postaven v Kenosha, Wisconsin, po kterém by značka zmizí navždy. Je těžké, aby se zabránilo pokušení která se zaměřila na jeden model jako důvod neúspěchu. The One Twenty se nepotopí Packard, a ve skutečnosti ani Packard Šest, i když šest přispěla; Lark neodsoudil Studebaker; dokonce i Henry J, jako špatné rozhodnutí výrobek, jak to bylo, nemůže být nazýván vůz, který zabil Ka
