Procházet článek 1951-1956 Ford Consul a Zephyr Úvod do 1951-1956 Ford Consul a Zephyr
1951 - 1956 Ford Consul a Zephyr mohly být provedeny v Británie, ale v jejich tvaru, že byly čisté Dearborn. Nejen to, ale jejich engineering byl inspirován projektem, který General Motors zabil off v 1947.By jakýchkoliv norem, tyto byly důležitými nových vozů pro Ford-Velké Británii, a pro britský automobilový průmysl. V zemi, která byla rozervané válkou, a jehož ekonomika byla v troskách v boji proti nacismu, byly vynaloženy obrovské dluhy vůči spřátelených národů. Nejlepší způsob, jak splatit tyto dluhy, vláda rozhodla, bylo navrhnout nová auta a exportovat je po celém world.To být upřímný, v té době, Ford-UK stávající produkty byly příliš staromódní dobře prodat v zahraničí, tak nové, moderní rozsah by měl být připraven. Proto, Ford-UK vyvinula dva nové vozy z racionalizovaným návrhu --calling auto čtyřválcovým A " Consul " a verze šestiválce A quot; Zephyr " - Což je jako moderní a technicky vyspělé, jak to ví, jak
Classic Cars Fotogalerie
Výroba Ford Consul začala v January1951 a 1.952 Ford Consul vidět zde. wasvirtually neliší od prvního ročníku auto. Prohlédněte si další obrázky klasické auto.
Nové vozy byly zcela nového: nový styl, nové motory, nové převodovky, nové suspenze, a nový typ struktury, který dal Ford-UK raketový start ve vývozní činností. Jakmile se veřejnost dostal vědět o nich, oni rychle prodali po celém světě, a trochu více než pět let bylo celkem 406,792 vozů produced.Such firmě bylo dávno. Ford Motor Company, sro byla založena v roce 1911 na výrobu modelu Ts ze souprav; to nebylo až do roku 1932, kdy byla drobná Dearborn navržený model Y sedan zahájena v nové továrně v Dagenham, východně od Londýna, že Britové byli nabídl automobil vyvinutý speciálně pro them.Until pozdní 1940, Ford-UK musel přijmout to, co Dearborn za předpokladu, za prvních poválečných vozů byly staré typu kocovinu návrhy z roku 1939, a to jak původně koncipovaný v USA. Poslední malé vozy byly na čtyřválcovým Anglia a prefekta, a větší rozsah byl V-8 Pilot. Všichni měli oddělené rámy podvozků, boční ventil motory, a příčný-listovým odpružením.
Stejně jako Ford USA je 1949 modelů, samozřejmě, konzul a Zephyr byli první nové poválečných návrhy této společnosti. V masivní phaseout v Dagenham, Ford zbavili starého stylu V-8s a nabídl tyto chytré nové modely ve svém place.The r
[1] 