nosti Vauxhall v roce 1937 - i když Morris Motors a Rootes byli před Dagenham v této time.The další nezbytnou složkou byl Použití nové rodiny motorů - čtyři válce a úzce souvisejícím inline šest. Nejenže tyto být postaven na nové strojní zařízení, ale oni měli být vybavena nad hlavou ventily zařízení. To byl celosvětový " nejprve " pro výrobek Ford, a to nakonec přineslo Ford-UK do souladu s jeho hlavní competitors.There byl jiný slavný, a trend-nastavení, designovým prvkem, že zbytek světa spěchal následovat v příštích dvou desetiletích - " vzpěry MacPherson " zavěšení předních kol. Co musí být zadření pro General Motors bylo, že muž, který vymyslel tento prostorově efektivní typ nezávislým zavěšením pracoval pro ně mezi 1934 a 1947, ale jeho jasný nápady se obvykle byl ignored.What dnes známe jako vzpěry MacPherson, pravděpodobně svět je nejvíce obyčejná forma nezávislým zavěšením, se vyvinul v rámci projektu GM Cadet kombinací dlouhých trubkové tlumiče s externími vinutými pružinami a umístění je ve vysokých věží, které směřují vertikální zdvih kol a také tvořil " čep " kolem kterého se přední kola by se mohly ukázat
Toto uspořádání vzpěry bylo mistrovské dílo jednoduchosti, s pouhými třemi odkazy Držení kola na svém místě. - vzpěry sám, jednodílný příčný předloktí a antisway bar že zdvojnásobil jako brzda odkaz pro náboje kola
Když konzul Ford a Zephyr debutoval v roce 1950. - kompletní kol se vzpěrami MacPherson - oni způsobila značný rozruch. Získat celý příběh v další části.
Pro více informací o autech, viz:
klasických automobilů
Muscle Cars
Sportovní vozy
Spotřební Průvodce New Car Vyhledat
Spotřební Průvodce Auto Search
1951 Ford Consul a Zephyr Debut
Když byla představena roku 1951 Ford Consul a Zephyr na londýnské autosalonu v říjnu 1950, jen pár týdnů Před výroby bylo kvůli začít, způsobili senzaci na to, co bylo, v každém případě, show plnou inovací.
Další nová auta měla jednotka-struktury těla, jiní měli nové motory, ale ne jiní byli tak zjevně výsledkem kompletního přehodnocení automobilový layout.Britain je The Motor
časopis vlastně napsal, že: ". Jedním z nejvzácnějších a nejdůležitější motoristických událostí, oznámení nové řady Ford je událost, která by samo zajistit úspěch v roce 1950 autosalonu "
význačný technický redaktor tohoto časopisu , Laurence Pomeroy, Jr., byl tak ohr
