1951 Ford Consul a 1951 Ford Zephyrshared přenos tři-rychlostní andsteering-sloupek ovládání hřídel ,
Z technického hlediska, všechny rozdíly byly před čelního skla a firewall, pro přenos třístupňovou a jeho kontroly hřídele sloupku řízení byly rozděleny mezi oba types.The tratích nových vozů byly jednoduché a přehledné, představovat, co stylistů zavolat " průchozí " blatník-crown online. V tehdejší aktuální americký Ford idiomu, byli Notchback sedany s deskovými stranách.
Na rozdíl od jeho delším nosem, vánek by mohl být rozpoznán jeho použitím plné šířky masky chladiče s horizontálním motivem a nárazníku overriders, zatímco konzul byl kratší, neměl žádné overriders, a používal více kompaktní mříž s vertikálním chromu bars.Compared u většiny severoamerických vozidel, jejich styl přístrojové panelu byly extrémně jednoduchá. Plochý lisované oceli panel umístěn půlkruhový rychloměr před očí řidiče, s podobným víkem odkládací schránky výřez na druhé straně (který dělal přechod z pravé ruky do levé ruky řízení velmi jednoduše provádět).
Drobné ovládání a prostor pro rádiové zařízení byly seskupeny v centru; ohřívač byl k dispozici jako volitelný doplněk, ale v té době dělal mnoho kupců dělat a měl na sobě kabáty místo. Ostatní vnitřní vybavení zahrnovalo lavice a velký bakelit obroučkami volant. Nouzová brzda byla aplikována za použití co Britové nazývá " deštník rukojeť, " který byl vtažené pod přístrojovou deskou
Pokračovat se na další část pro více informací o vlastnostech z roku 1951 Ford Consul a Ford Zephyr
Pro více informací o autech, viz:..
