Počátky 1949 vozů lze vysledovat již v roce 1941, kdy skupina styling pod ET ". Bob " Gregorie začal pracovat na 1943 modelů, které nikdy se objevil kvůli válce.
Do roku 1943 tam byl množství jílů, které jasně popsané základní tvary poválečných Mercuries a Lincolns. Mezi nimi byl alespoň jeden mock-up nového vozu těla, pravděpodobně představil jako celodřevěná.
Atmosféra na Ford Motor Company v tomto období byla chaotická. Edsel Ford zemřel v květnu 1943, a starý Henry stal se zvýšeně senilní. Ať už poválečné plánování by mohlo být spravovány byla provedena v naprostém utajení od Charlie Sorensen, Ford je muž pravé ruky, a vládou USA, který zakázal jakýkoli nový vývoj produktu během války.
Přesto některé brilantní práci šli vpřed, někteří z toho v utajení, včetně nezávislého zavěšení předních kol pro Ford a Mercury a nový torzní-bar suspenze Lincoln.
Inženýrské projekty probíhaly pod Larry Sheldrick, koho Sorensen nakonec vystřelil, když byly pod dohledem konstrukční úsilí, Gregorie, který přestat, ale brzy se vrátil. Vzhledem k podmínkám plášť-a-dýka, je to zázrak, že vůbec něco vynořilo z tohoto válečného práce.
Od začátku, dřevěné vozové skříně byl pískací, vystavený průvanu a především nákladné stavět. Jakýkoliv poválečný vůz by měl být silnější, tišší, trvanlivější a stylové a ze všeho nejvíc, výhodnější.
Tyto požadavky vedly k Gregorie designu vůz 1943-1944. Ve své konečné podobě, to mělo all-ocelová karoserie s ocelovou vrcholu. Wood byl použit pouze pro vnější panely a spodní části dveří zavazadlového prostoru.
Dvoje dveře byly použity místo čtyř, protože modely dvoudveřové jsou levnější se budovat a poskytnout větší celkovou konstrukční pevnost. Ross Cousins má stále kresbu mu to, dne 8/24/1944, a to je zjevně stejné konstrukce vůz představen počátkem roku 1948 na 1949 Ford a Mercury linek.
U o stejném čase, Cousins tavené kabriolet sportovní vůz, v podstatě stejné auto bez vrcholu. Cousins říká, že obě tyto myšlenky byly Gregorie je; Jen tavené je. Zatímco on nevzpomíná hliněný model nového vozu, on se pamatovat dělá v plné velikosti tabule kresba to a věří, že prototyp byl proveden později to Gregorie jel.
Přejděte na další stránce dozvědět se o vývoji poválečné Ford Mercury dřevin
Pro více informací o autech, viz:.
