Mimo trim byl téměř totožný s 1942, s výjimkou nové horizontální mřížky chladiče se skládá ze tří tyčí z nerezové oceli pod masivní, chromované páru Ford ". křídel " Mříž sported červený prokládání v hřebeny v kovu. Decklid, zatím, nesl dva vodorovné pásy nerezové pod SPZ, a barevné výběry byly výrazně lepší než ty z 1941-1942.
Zdaleka nejvíce populární 1.946 Ford byl Super DeLuxe Tudor sedan, z nichž 163.370 bylo produkoval.
PIL
Jeden velký rozdíl pro roce 1946 byl interiér. Zatímco DeLuxe vypadal dost podobně jako v roce 1942 jednotvárných hnědé, Super DeLuxe vypadala stávkující v tmavě modré a šedé. Přístrojová deska plastová přes námořnické barvy pomlčka byla světle šedá s červeným proužky.
Přístrojové číslice byly červené na černém poli s chromovanými rychloměr jehel a hodinových ručiček. (Elektrický hodiny byla standardní u typu Super Deluxe začátku v roce 1942.) Když jedna zapnuté světlomety v noci, měřidla zářily krásně s červenými číslicemi protisvětle a okrajů chromové jehel uvedených v bílém světle.
Mezi Super DeLuxes, sedan kupé byla třetí nejoblíbenějším modelem.
PIL
Vzhledem k tomu, ceny vozu, kvalitu čalounění, jeho nošení a fit a kvalitu ostatních interiéru /exteriéru byl bezvadný , A tak byl povrch. Hodně z popisovat bylo provedeno Willis P. Wagner, později degradován na Ford Truck divize, když George Walker převzal Ford styling v roce 1949.
Ne až do 1954 a 1955 Fairlanes Crestlines by některý Ford bylo to dobře podrobný , A ne, dokud celkový program kontroly kvality Ford z počátku 1960 by se celková Ford zpracování být tak vysoká.
Všechny Ford karoserie byly přeneseny z roku 1942, i když skok sedadla již nebyly k dispozici v kupé. Nový model, sportovec, chlubil dřevěné obložení, podobně jako 1946-1948 Chrysler Town and Country a 1946-1948 Nash Suburban. Cynici by řekl, že to bylo o málo víc než propagační režimu
Pro více na 1946 Ford sportovce, naleznete na následující stránce
Další informace o autech, viz:..
1.946 Ford Sportsman
Na rozdíl od Nash, který byl čtyřdveřový sedan (1000 produkoval), 1946 Ford sportovec přišel jen jako kabriolet. Mezitím, 1946-1948 Chrysler Town and Country obkročmo plot s oběma sedan a ragtop, a dosáhl celkovou výrobu 12,439 jednotek (dvě třetiny z nich měk
