1941

Ceny výrobním závodě, navrhl pro Ford modely 1947 zvýšil $ 120: průměr. Velkoobchodní ceny vzrostly mnohem více. Továrna, do značné míry zastavení praktik peněz-under-the-tabulky, ať obchodníci dát své vlastní ceny přímo na čelní sklo. Někteří byli nabíjení až $ 2,000 za dávkovaných modely a nakládání je s každou vysoce ceněný příslušenství představit.

Všechny druhy karoserií přenesené do roku 1947 a 1948, včetně románu Sportsman. Kratší 1.947 modelový rok viděl výstup dosáhne 429,674 vozů, zatímco produkce krok za krokem až 430,198 jednotek pro ještě kratší 1948 modelového zkouška (1949s vyšel časně). Tyto 1948s byly prakticky identické s 1947s, i když je třeba poznamenat, že časné 1947s byly opravdu 1946s, zatímco zesílil " 1947-1 /2 ''; Modely pokračoval se stát 1948s.

To znamenalo, že drobné změny obložení zdůrazněnými prostého mříž tyčí (sans červené striping), mírně modifikované horní mřížky baru, seriálům a označení motoru na přední kapotě, a kulaté obrysová světla pod reflektory. Ostatní vylepší zahrnovala mírně snížila blatník světlými proužky, curvier nárazník stráže, a široká chromovaná kousek nad SPZ, který fungoval jako " FORD " jmenovka.

Šest také obdržela podporu pět koní na 95. I když tovární ceny zůstaly nezměněny až 1947-1948, stejně jako většina jejich specifikace, nejvíce zklamání změnou bylo odstranění krásných podsvícených měřidel. Nicméně, nový zlatý na černo-bílé měřidel byly v jejich vlastní pravý velmi atraktivní.
Zalesněné interiéru kombi Ford byl prostorný a přívětiví.
PIL

Tom McCahill, reporting na 1947 Ford a Mercury v srpnu 1947 mechanix Illustrated,
z těchto pozorování: " Jak 1947 Fordy a Mercury vyrovnat s modely 1946? Jsou lepší, jste dali víc do nich? Odpověď zní: Ne, nejsou lepší a oni dali méně v nich. Mám mnoho přátel v Ford Motor Company, a pochybuji, že se bude líbit tento článek, ale jak jsem opravdu pracuje pro vás čtenáře, budu i nadále hlásit věci tak, jak jsem je najít

". Každý, kdo kontrolu přes jeden no

Page << [11] [12] [13]