Pro více informací o 1947 a 1948 Fordy, pokračujte na další stránku
Pro více informací o autech, viz:
1.947 a 1948 brody
1947 a 1948 Fordy označil konec jedné éry u Forda, procházení hořáku z jedné generace na druhou, ale tyto vozy nebyly bez svých chyb
Ve svém přezkumu 1947 brodů a Mercury, ". strýc " Tom McCahill stříhal na jiných drobné detaily, ale dělal jeden hřbetem ruky kompliment: ", letos motory na obou Ford a Merc zůstávají stejné 100 koňských sil V-8, nejlepší někdy postavený v historii Ford - ale poměr zadní nápravy má byly změněny od 3,54: 1 z loňského roku na 3,78: 1 z dřívějších let. V průběhu loňského roku se kdysi blikat pick-up Ford zjistil, že v plné obrátky při rychlostech pod 40 mph, někteří z jeho konkurentů by nejen zůstat s ním, ale dokonce porazit ho
",., Ale při vysokých rychlostech Ford a Merkur mohla předběhnout všech cenových soupeře; byli mezi nejlepší vysokou cestovní rychlostí vozů někdy postavený v této zemi. Dalo by se plavba na 1946 Ford celý den při 70 ° C, aniž by docházelo k jejich nepřiměřenému opotřebování. V roce 1946 se obrátil se motor Ford přes méně časy na míli v plné obrátky, než jakékoli jiné auto vyrobené v Americe, bez ohledu na cenu, s výjimkou některých vozy vybavené overdrive. To se nyní obrací přes zvýšení o devět procent
$ 1.948 1740 Ford Super DeLuxe ragtop byl vybrán 12,033 zákazníků
PIL
",.. 1947 změna ovlivňuje výkon podstatně. 1946 Ford ztratil něco ze své low end [] blesk a navíc, horolezectví schopnost značně utrpěla. To se nestane s novým 3,78 zadního konce. Ale dnes, když budete řídit Ford 1947 ještě 60 motor bude otáčení přibližně stejná jako RPM 1946 Ford motor dělá 65. Celkově se změny se zdá být užitečné, protože nové modely se ukáže více uspokojivé umělce pro širší škálu kupujících "
A McCahill uzavřena:. " Na dnešním trhu s všechny vozy prodává za více než oni stojí, já nevím, kde si můžete najít lepší koupit než nabízené buď v Ford n
