1941 Ford Super DeLuxe pět cestujících kupé byl často označován jako operní kupé, protože jeho skládacích zadních sedadel.
PIL
hlavním motorem byl v podstatě 221 krychlových palců prosťáček V-8 představený v roce 1932, kromě toho, že teď už to měl výkon 90 koní při 3800 otáčkách za minutu. Šest (nahrazující malý zbabělý V-8 60) byl průlom pouze v tom, Henry dovolil tomu být produkován. To byl jeden z mnoha bewilderments z 1940 brody. Starý Henry byl asi tak vstřícná vůči šestiválcovými motory, jak on byl na Rooseveltově New Deal.
Nové Fordovi se vyznačují trojdílnou mříží, baculaté vyhlížející těla a elegantní profily vylepšených kliky dveří v jedné rovině s bočním obložení z ušlechtilé a téměř skrytým uzávěrem plynu. Dveře, nyní přes 3,5 ft široký v Tudor, téměř pokryl stupaček, a celková prosklená plocha se zvýšila o téměř čtyři čtverečních stop v sedanů.
Přístrojovou desku z roku 1941 Ford Super DeLuxe sported hodně plastovým lemem .
PIL
Blatníky dvoudílné jednotky k usnadnění výroby, sported světlomety namontované dále od sebe a parkovací světla nastavit úpravně vrcholu blatníky, protože, které je obsahují v rámci světlometů rámů byly postavil mimo zákon v některých státech.
Širší subjekty a rám povolené sedm palců širší přední sedadlo v Fordor stejně jako prostornější zadních sedadel. Nejen, že byl 1941 Ford větší, to jel lepší kvůli jeho delší rozvor kol, větší délku a hmotnost, a 125-palcový " jarní základnu " (vzdálenost mezi příčnými pružinami).
Jízda byla měkčí s pomalejšími působícími pružinami a otřesy a nově navržený stabilizátor jízdy. Sedadel prameny a polštáře byly přepracovány pro větší pružnost. V kombinaci s klidnější motory; rám, který odstranil staré otřesů Ford, chrastítko, and roll; a lepší konstrukce těla a izolační; 1941 Ford ohlašoval nové éry klidném a kvalitních brodů, které musí mít nouzi staré " tvrdou jízdu " Henry.
Zatímco Gregorie měl na starosti celého návrhu projektu, úvěr na detaily a výzdobou šel Bruno Kolt a Mrakodrap Willis P. Wagner. Zvláště pozoruhodný byl zametání spojovník se všemi měřidly obsažených v rámci jednoho kusu plastu slonovinové - na stejném konceptu jako v roce 1940, ale lepší popraven. Wagner bude hrát klíčovou roli v čalounění a detaily na všech modelech přes 1948.
Pokud si chcete
