PIL
Jindřich II slíbil pomstít smrt svého otce a znovu sestavit Ford říši jako pomník jeho paměti. Byla to posedlost odnesl do hrobu, takže automobil Edsel a 30 let vystřelených Ford prezidentů jako jeho dědictví. Někteří dokonce říkají, že jako Henry II stal se starší on stal se více a více jako jeho dědeček. V každém případě, příběh Henry II a Ford je neuvěřitelné znovuzrození jít daleko za hranice modelů 1946-1948.
Pokračovat na další stránku, aby viděli, jak Ford odrazila od války s Ford modely 1946.
Pro více informací o autech, viz:
1946 Ford Models
Ford měl řadu pozůstatek 1942 částí těla, která šla do 1946 Ford modelů. Henry Ford II dostali první poválečný automobil do výroby, a první, kdo - bílé Super DeLuxe Tudor sedan sestaven 3. července 1945 - šel prezident Harry Truman. Bohužel, jen 34.439 více se shromáždili v průběhu kalendářního roku 1945, ale byl to rychlý návrat do výroby, které dal Ford před Chevrolet.
Nicméně, tam byl žádný konec problémů s výrobou radou války, který řídil výstup a materiály zásoby, a Úřad Cena správy, který dal mnoho ovládacích prvků na ceně dílů a automobilů. Henry Ford II prohlašoval, že on byl ztrácí $ 300 za auto, protože nemohl dosáhnout produkce a spotřebitelům, a opravdu byla společnost krvácení asi $ 10 milionů za měsíc na jednom místě.
Trh zadržovaná vytvořil nebývalé poptávce pro nová vozidla. Ford reklamní agentura, J. Walter Thompson, vytvořil brilantní teaser: " tu Ford v budoucnu ". Do července, se ukázalo, pouze části " nového " Ford v křišťálovou kouli; pak reklamní Blitz kulminovat " V-8 Day " 26. října 1945. Více než milion Američanů se hrnuli do showroomů pro veřejnost úvodu, a téměř půl milionu neprodleně umístit své objednávky.
jeden z více atraktivních modelů Ford 1946 byl Super DeLuxe kupé sedan (také někdy nazvaný sedan kupé).
PIL
Co veřejnost viděla na V-8 dne byl 1942 zbavenou vojenské lemováním. 1946 Ford měl 59 V-8 blok, který byl použit v Merkuru od roku 1939; to vysídlených stejné 239,4 kubických palců a vyvinul dokonce 100 koní při 3800 otáčkách za minutu. 225,8 krychlových palců šesti zůstalo k dispozici. Super DeLuxe a série DeLuxe pokračovalo, ale Special zmizel. Mezitím, poměr zadní nápravy šel od 3,78: 1 až 3
