NSU Ro80 zániku
NSU Ro80 měl být vítěz , Místo toho, znělo to umíráček pro NSU. Advanced inženýrství obvykle přispívá k vysoké výrobní náklady, což znamená vysoké maloobchodní ceny. Ro80 nebyl výjimkou, a prodeje trpěl podle toho.
Příchodu na 18,600 Deutsche značek (až 23.000 DM o osm let později), to bylo položili přímo do území, Mercedes a BMW. A i když to bylo více moderní, to postrádalo jejich jednoznačného výkon, nemluvě o jejich prestiž, dva velmi důležité faktory pro zákazníky v této třídě
Pak přišly problémy s motorem, navždy nakazit ji jako ". Zaostalé " auto a další depresivní poptávky. Chystáte se přes palubu na počest reklamace jednoduše zrychlené NSU je úpadek, její finanční situace již oslabenou impozantní rozvoje a tooling výdaje nový model je.
Výsledek byl téměř anticlimactic. Volkswagen získal kontrolu nad NSU v únoru 1969, sloučením s nedávno získala Audi (Auto Union) tvořit samostatnou novou divizi Audi-NSU. Ačkoliv jeho jméno nebylo odstraněno z tohoto titulu až do roku 1984, NSU je minikáry zmizel krátce po převzetí. Krátce před tím, NSU je konvenčně poháněné, přední pohon K70 se chýlí ke konci, koncipovaný jako menší, Ro80 kamarád běhu a stylizované podél podobných linek.
VW viděl toto jako odpověď na jeho vlastní Luxusnější aspirací, a K70 dělal opožděný debut pod praporem Wolfsburg v roce 1971. I když se už nikdy nedozvíme, jak by to mohlo mít dařilo jako " malé " Ro80, to našlo mizivou přijetí jako " velkém VW " a byl spadl o několik let později.
Nějak se Ro80 sám dřel celou cestu do března 1977, což je možná překvapivé s ohledem na její pestrou historii. Za to, že závod v Neckarsulmu NSU byl převeden pro montáž nového Porsche 924. Celkový Ro80 produkce činila 47,400 jednotek, smutného epitaf pro auto, který sliboval - a zpravidla dodávány. - Tolik
Dnes je Ro80 je pokrokové konstrukce a historický význam jsme konečně byly uznány, takže to rychle roste sběratelskou automobil. Částečně kvůli omezeným dovozům, je to vždycky vzácnou komoditou v USA, ale ceny zůstávají docela rozumné, a stále ještě můžete najít Ro80s pravidelně běží na silnicích Evropy.
Stejně jako mnoho nešťastný automobilů, to jeden musel lekce vyučovat. Naštěstí nebyly ztraceny. I když NSU umírala, Mazda Japonska začal s Ro80 příčině stav
