Výsledek řádně se objevil v roce 1958. daboval Prinz, to Byl to hranatý minivozu montážní vzduchem chlazený dvojče na zadní straně ve způsobu stále populárnější Volkswagen Beetle. Počáteční Model 500cc byl brzy spojený většími čtyřválcové varianty s větší vysídlení a sílu.
Zatím Heydekampf začal zajímat a vyzvala experimenty personál inženýra Dr. Wankel, a brzy se zavázala NSU k dalšímu rozvoji Jeho rotační koncept. To, podle pořadí, vedl k výrobě Wankel Spider, založený na platformě Prinz.
Do roku 1962, Heydekampf a jeho obchodní manažeři dospěla k závěru, že minivozu bylo odsouzeno. Co NSU potřeboval teď byl větší, méně prostý produkt soutěžit na rostoucím trhu pro rodiny s automobilového sektoru, který tradičně generuje největší objem prodeje. O rok později, společnost prodala svůj motocykl operace maršála Tita v Jugoslávii, opouštět NSU zcela závislé na auto podnikání poprvé. Heydekampf okamžitě dal zelenou pro nový vůz, který měl být navržen výslovně pro Wankel, která vypadala stále slibně, a to byl tento program, který vyvrcholí v Ro80.
Nejprve design krátký vyzval k menší a lehčí zařízení, než ten, který nakonec se objevila, s 80 koňskými silami a pohotovostní hmotností 800 kg (1.760 liber). Heydekampf a hlavní inženýr Ewald Praxl si uvědomili, že jejich nový záznam objem potřeby snad jen dva kroky nahoru od Prinz ve velikosti, ceny a výkonu, aby odpovídal takové zavedené favority jako je Opel Rekord a Ford Taunus. Ale někde po cestě, cíl byl dojatý.
Nový dvourotorový Wankel ukázala silnější, než se očekávalo, takže inženýři uvolnila své hodinky na váhu. V době, kdy se prach usadil, auto se nafoukla do soupeře pro juniorského Mercedes a BMW, asi pět kroky nahoru od Prinz a mnohem složitější a nákladnější, než cokoli Heydekampf představil si.
Ro80 je polořadovka automatická převodovka odráží touhu Praxl, že nový vůz být snadno řídit. Bohužel se ukázalo, že jako nepředvídatelný jako motor, nemají ani pohodlí pravdivé automatická ani sportovnost a flexibilitu manuálu. Stejně jako u Volkswagenu "Automatické Stickshift" a Porsche "Sportomatic", oba který se objevil zhruba ve stejné době, jednotka Ro80 nabídl Dvoupedálové ovládání, ale ještě musel vyměnit poměry rukou.
uchopení knoflík páky př
