GM G-těles. V souladu s tradicí i když, kapota představoval známá " žehlící prkno " sochařství, která přišla k aPoint na mřížku. Zadní část roku 1973 Grand Prix představoval newinterpretation ze svého předchůdce vytesanými zadní palubě. Zatímco theslotted taillamps již nebyly stanoveny v zadním nárazníku, na návrh Wasan evoluční krok a integrované vyčnívající zadní nárazník jako wellas možných. Dvě verze Grand Prixwere nabízené k 1973, základní model a sportovnější, upscale SJ. (Označení Model J dříve použita na modelech základu bylo upuštěno.) SJ se lišil od entry-level Grand Prix na základě své largerstandard motoru a jeho " Radial Tuned Suspension, " který includedspecific vinuté pružiny, tužší tlumiče a větší přední houpat bar.Interior výstroj pro oba modely zahrnovaly zakázku paddedsteering kolo a africké crossfire mahagonové přístrojové desky vložek. Ačkoli 1973 GP ztratil twoinches rozvoru, je to vlastně získal tři palce celkové length.It byl nyní 216,6 palců dlouhý a nárůst byl složený primarilyin federálně mandátem nárazníky. Velký rozdíl byl v weight.While základny praktického lékaře přepravní hmotnost vzrostla " jen " 125 liber od theprevious roku, šupiny pod plně naloženého SJ mohli zaregistrovat 4,400pounds, zisk více než 500 liber.
Na další stránce, přečtěte si o motorech a specifikacích z roku 1973 Pontiac Grand Prix je
Další informace o autech, viz:.
Classic Cars
Muscle Cars
Sportovní vozy
Spotřební Průvodce New Car hledání
Spotřební Průvodce Auto Search
1973 Pontiac Velká cena Motory a technické údaje
Powertrain Nabídka pro 1973 Pontiac Grand Prix byla virtuální carryover než v roce předešlém. Základní motor Grand Prix byla známá 400 krychlových palců Pontiac V-8. Vybaven Rochester Quadrajet čtyři-karburátor barelu, to byl ohodnocen na 230 koní při 4400 čistého otáček za minutu, s 325 libra-stop točivého momentu při 3200 otáčkách. Kompresní poměr byl 8,0:. 1
Jediná další možnost motor byl čtyři-barel 455-cube V-8 standardem na SJ. Tento větší motor měl výkon 250 koní při 4000 otáčkách za minutu, s 370 libra-stop točivého momentu při 2800 otočení. To také mělo 8,0: 1 kompresní poměr. Jedinou přenosu buď motor byl Turbo 400 automatická; manuální převodovky bylo upuštěno od linie Grand Prix v březnu 1971.
© 2007 .Hobbled podle OPEC ropného embarga, který poslal spotřebitele při hledání menších, s nižší spot
