Úvod do 1970 Pontiac Firebird
Firebird

Každý model rok přinesl odchylky od svalové auto řad, přesto Pontiac pokračoval tlačit " Konečný hnací stroj ".; Pro 1971, 1972, a 1973 Pontiac Firebird, plánovači produktů chtěl oslovit širší spektrum zákazníků. Proto Formula mohl být organizován od mírné až divoká, buď 350 nebo 400 cid V-8, nebo dokonce nové velké 455-cid motoru.

Jako předzvěst toho, co přijde, kompresních poměrů byly sníženy, takže všechny GM motory mohly běžet na pravidelné palivo. Nicméně, s 325 nebo 335 koní na kohoutku, Firebirds zůstaly silné stroje. Trans Ams nesl 455 V-8, ale představovaly pouze malý zlomek celkového objemu výroby.

Pouze nové voštinové-mesh mřížka vložka a menší vnitřní upgrady označen roku 1972 Firebirds, který nesl stejné možnosti motoru.

Co se zdálo být dramatický pokles výkon a točivý moment postav bylo způsobeno z velké části k přechodu z " SAE Grosse " na " SAE síť " hodnocení. Reflexní výkon motoru s veškerým příslušenstvím připojených spíše než běh nezatížené, " síť " Údaje byly považovány za realističtější.

Pověsti bujela, že GM byl připraven k poklesu Camaro a Firebird kvůli nízkým prodejům v rychle se zmenšující ponycar trhu. I přes mírný pokles cen, Firebird výroby poklesl o překvapující 44 procent.

Hodně z tohoto poklesu, nicméně, vyplýval z dlouhotrvající stávky v Norwood, Ohio, montážního závodu. Na konci, Pontiac sportovní kupé vyhrál odklad v důsledku " lobbování " určitými firemní honchos

". Můžete samozřejmě vzít vzrušení z jízdy docela vážně, " řekl, že 1973 prodejní brožura k Firebird zákazníky - z nichž většina byly pravděpodobně souhlasit. " Trans Am, je tak vážná, jak přijdou ".

Tučné grafika oživila Trans Am, vedenému monstrózním pták obtisk na kapotě. Zkoncipovaný John Schinella, a posmíval se některými jako " křičel kuřecím masem, " Tento symbol by se nicméně stal snadno rozpoznatelné - a uvítala - Trans Am ochranná známka
An zblízka pohled na slavné ječící orla Trans Am kapucí obti

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]